Dlaczego chcemy wywalić EGR?

[bartek]

a co ma egr do turbiny? wycinasz blaszkę zaślepiasz dopływ spalin do kolektora ssącego i koniec filozofii. nie fantazjuj o turbinie myśląc o EGRze

[kornat]

To nie mój wymysł. Zapytałem to co wyczytałem tu http://leonclub.pl/forum/viewtopic.php?t=5377&start=180 post Carlos'a
U mnie EGR jest czysty i zanim zacznę zakładać blaszki itp.to chciałem zobaczyć czy coś czuć i czy się dłużej nie będzie nagrzewał, bo u mnie z nagrzaniem motorowni to masakra. Dziś było ponad 20* i po 17 pojechałem to temp. osiągnął po 7km

[Sony]

kornat, to ja bym się przyjrzał czujnikowi temperatury bardziej skoro tak wolno Ci temp. łapie Po zaślepieniu EGR'a łapie temperaturę jeszcze wolniej, ale najbardziej to jest zimą odczuwalne.

[kornat]

Czujnik wymieniłem po sprowadzeniu bo zostawiał błąd ale wskazówka chodziła normalnie. Wymieniłem czujnik i bez zmian. Tej zimy zmieniłem termostat na Wahlera i jeszcze gorzej ;/

[siwy_a1]

Domelek mój benzyniak też dymił zaraz po zaślepieniu EGRa i czyszczeniu przepustnicy. Kopcił przez chwilę na biało (to efekt oparów benzyny ekstrakcyjnej, której używałem do czyszczenia ). Po krótkiej jeździe, dymienie zniknęło

[szymekgd]

A ja mam takie pytanie. Po zaślepieniu turbina szybciej się kręci, czy się szybciej nie zużyje? a ja chciałem dla testu zaślepić ten wężyk który idzie od N18 do EGR ale nie wiem czy w taki sposób coś się zmieni. Co o tym myślicie?

Jezeli masz szczelny zawor egr to po zdjeciu z niego i zaslepieniu wezyka z n18 teoretycznie masz odlaczona recyrkulacje spalin, za to pojawi sie pewnie,przy wylaczaniu silnika w ok. n18, odglos ´odkurzacza´.

Jezeli sie nie myle,to po zaslepieniu egra auto nie bedzie bardziej dymic, a nawet powinna byc poprawa.

[Sony]

Dobra, wyciagnalem z trojnika zasilanie podcisnieniem n18, wlozylem zaslepiony odcinek wezyka i nastala bloga cisza Jednym slowem, po zaslepieniu egr'a dodatkowo robimy powyzsza czynnosc i nie zauwazamy zmiany.

Kurde dopiero teraz doczytałem Możesz jakieś fotki zapodać o którym wężyku mowa ?

[kornat]

Jezeli masz szczelny zawor egr to po zdjeciu z niego i zaslepieniu wezyka z n18 teoretycznie masz odlaczona recyrkulacje spalin,

Właśnie teoretycznie niby tak ale po coś się zaślepia jeszcze na łączeniu EGR z turbiną. Spróbuję i sprawdzę co z tego wyjdzie jak się pogoda poprawi.

[Wyplosz]

jeśli jest zaślepiony przez VNT to nie puszcza spalin przez tą rurkę, a po co zaślepiają to nie wiem,przecież VNT go otwiera, ja tej rurki wogóle nie mam u siebie jest zaślepione z obu stron blachami

[szymekgd]

Jezeli masz szczelny zawor egr to po zdjeciu z niego i zaslepieniu wezyka z n18 teoretycznie masz odlaczona recyrkulacje spalin,

Właśnie teoretycznie niby tak ale po coś się zaślepia jeszcze na łączeniu EGR z turbiną. Spróbuję i sprawdzę co z tego wyjdzie jak się pogoda poprawi.

Zaslepia sie poniewaz zawor moze byc nieszczelny i puszczac ew. olej z dolotu na kierownice turbiny powodujac powstawanie na nich nagaru i w koncu zablokowanie..

Dobra, wyciagnalem z trojnika zasilanie podcisnieniem n18, wlozylem zaslepiony odcinek wezyka i nastala bloga cisza Jednym slowem, po zaslepieniu egr'a dodatkowo robimy powyzsza czynnosc i nie zauwazamy zmiany.

Kurde dopiero teraz doczytałem Możesz jakieś fotki zapodać o którym wężyku mowa ?

Dopiero z wojazy wakacyjnych wrocilem, fotke poszukam wieczorem,chodzi o waz 'dostarczajacy' podcisnienie-podlaczony do zaworka powyzej wyprowadzenia sterujacego egrem. Zaslepienie tego wezyka 'wycisza' n18, mysle, ze dziwne odglosy po wylaczeniu sa zwiazane wlasnie z podcisnieniem i ruchami membrany znajdujacej sie w zaworku.

https://lh3.googleusercontent.com/-jMd2 ... 00/www.JPG