[1L / 1M] Problemy przy odpalaniu / Nie odpala

[kielich]

Dziś rano przy minus 15, nie chciał mi odpalić. Pojechałem kupić kable i dopiero odpalił z kabli za szóstym razem.
Wina pewnie akumulatora? Czy jak podjadę do elektryka by sprawdził mi akumulator, to czy pokarze na ciepłym silniku to samo co na zimny. Czy silnik musi być zimny by sprawdzić czy dobry akumulator?

[baton5000]

Temperatura silnika nie ma nic do sprawnosci aku.

[kielich]

wiec to nie jest tak ze jak będę jechał do elektryka, to on się podładuje i pokarze co innego jak by stal nockę i osłabnie??

[baton5000]

Będzie tak ale nie ma to nic wspólnego z temperaturą silnika.
Najlepiej odłączyć aku i sprawdzić miernikiem.

[Kitaj]

Temperatura silnika nie ma nic do sprawnosci aku.

Do sprawności nic ale na rozładowanym/zużytym aku samochód szybkciej odpali rozgrzany niż zimny

[kielich]

Nie mam miernika, wiec muszę jechać do elektryka na jakiś warsztat.
I jak tam pojadę to pokaże co innego jak przed ruszeniem, tak??

[szymekgd]

Testery aku sa niewiarygodne

[remiq]

Trzeba zmierzyć napięcie na akumulatorze przed kręceniem rozrusznikiem i w trakcie. Jeśli akumulator pada, to przy kręceniu będzie bardzo niskie (poniżej 10V). W spoczynku będzie w normie, ale ma małą wydajność prądową i będzie mocno spadać napięcie pod obciążeniem.
I zimny silnik jest ciężej odpalić bo płyny eksploatacyjne są gęste, a trzeba je przepchać przez małe otworki (np. dysze wtryskiwaczy, dysze natrysku oleju, otwory smarujące panewki itp.).

[kielich]

Trzeba zmierzyć napięcie na akumulatorze przed kręceniem rozrusznikiem i w trakcie

To raczej trzeba to samemu zrobić, najlepiej na zimnym silniku. W warsztacie mi wiec chyba nie powiedzą czy dobry jest?
Ciekawe czy mi jutro z rana odpali

[exodus]

To czy wina akumulatora powinieneś sam stwierdzić po tym jak kręci akumulator. Jak zdrowo szybko kręci to nie jego wina, jak ledwo po woli "chłep chłep" i przy tym pykanie bezpieczników na lewo od kierownicy to aku do wymiany.