[1M] Czy to koniec turbo ?

Wyplosz · Post autor: **Wyplosz** » 24 maja 2011, 12:50

inaczej liczą jak masz sprawną a inaczej jak się rozleciała bo czasem nawet skorupa się nie nadaje, bo mieli w ciul tam i pokazywał mi popękane skorupy

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 24 maja 2011, 13:34

W gdyni za 1000zl oddajesz swoja i dostajesz inna zregenerowana (wnetrznosci,grucha,wypiaskowana obudowa,wywazenie wirnikow) z 12 miesieczna gwarancja.

N-Toledo · Post autor: **N-Toledo** » 24 maja 2011, 18:43

tzn dzis ten mechanik sprawdzil twierdzil ze auto ładnie idzie i turbinka sie kręci jak powinna i twierdzil ze na razie nie ma sensu wymieniac. A oleju hmmm no wylało sie tak może z 60ml przy wyciągneciu (tego czegoś

) z Intercoolera

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 24 maja 2011, 19:23

Sprawdzil luzy wirnika czesci zimnej, dolot od odmy?

N-Toledo · Post autor: **N-Toledo** » 24 maja 2011, 22:06

samej turbiny nie sprawdzal

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 25 maja 2011, 16:25

Zmien mechanika, najpierw widzi olej w IC kaze zmieniac turbo, a pozniej nawet nie sprawdzi skad mogl sie tam znalezsc...

szklasz · Post autor: **szklasz** » 24 lip 2012, 17:50

Panowie dzieje mi się ostatnio dziwna rzecz.
Odpalam zimny silnik, ruszam i przez jakieś 500m turbo pompuje dopiero po przekroczeniu 2500tys obrotów. Po przejechaniu wcześniej wspomnianych 500m wszystko wraca do normy. Co może być przyczyna tego zachowania?
Dodam ze mam silnik 1,9 TDI ASV

kuba88w · Post autor: **kuba88w** » 25 lip 2012, 09:35

szklasz, jak Ty na zimnym silniku po odpaleniu wchodzisz na wysokie obroty to ja współczuje i silnikowi i turbinie..... :029:

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 25 lip 2012, 10:36

Nie przesadzajmy, 2-2.5k to akurat obroty do zmiany biegu...

szklasz pisze:przez jakieś 500m turbo pompuje dopiero po przekroczeniu 2500tys obrotów

Turbina kreci sie od momentu startu silnika, jezeli na zewnatrz jest wysoka temp. to przyczyna moze byc cieple powietrze ktore tloczy do silnika, jak wiadomo jest go wtedy zdecydowanie mniej-zimne bardziej sie kompresuje, po ruszeniu powietrze jest schladzane w IC i moc wraca, ale to tylko moje gdybanie ktore mozesz sprawdzic obserwujac temp. dolotu. W altei 1.6 TDI CR ojca jest elektroniczne zabezp. przed wkrecaniem zimnego silnika na wyzsze obroty.

szklasz · Post autor: **szklasz** » 25 lip 2012, 17:41

Wiedzialem ze znajdzie sie dureń co powie ze te obroty na zimnym to duzo. ale juz od 1500 czuc ze suszarka nie dmucha. Obroty 2500 tys nie sa za duze nawed jak na zimny silnik, idealne na zmiane biegu. Ale PSJ króluje. :-P