[1M] Czy to koniec turbo ?

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 12 lut 2011, 19:28

Turbina caly czas sie kreci. Moze nie osiaganie zadanego cisnienia doladowania na niedogrzanym silniku to sprawka ograniczenia w mapie?

krzysztofgorals · Post autor: **krzysztofgorals** » 13 lut 2011, 11:30

To powiedz mi jak mogę to sprawdzić? Podpiołem pod kompa a tam nic, zero alarmów i wogóle. A tam poza tym to ile kosztuje nowa mapa startowa do 1.9 TDi 110km?

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 13 lut 2011, 19:27

Nie wiem jak to sprawdzic, moze posiadacze 1M napisza czy maja podobnie?

Nie mowie, ze masz skaszaniona mape, tylko jest ona tak napisana, ze na niedogrzanym silniku nie osiagniesz takich samych parametrow jak na rozgrzanym, mialoby to na celu ochrone silnika, ale to tylko moje dywagacje.

Post autor: **Sony** » 13 lut 2011, 20:17

krzysztofgorals pisze:Przy okazji wymieniłem 3 świeczki.

Świece wymienia się zawsze bezwzględnie WSZYSTKIE, więc jedną pominąłeś!

Wracając do Twojego problemu to zrób logi statyczne oraz dynamiczne, wtedy pewnie będzie wiadomo coś więcej.

Tutaj masz odpowiedni temat

viewtopic.php?t=2740

No i tu również do przestudiowania

viewtopic.php?t=779

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 13 lut 2011, 21:14

Ale jak kolega ma go zlogowac skoro silnik powinien miec temp. min 80st.C, a pyta sie o brak doladowania na zimnym?

Post autor: **Sony** » 13 lut 2011, 21:59

Ajć fakt nie zatrybiłem... :oops:

N-Toledo · Post autor: **N-Toledo** » 23 maja 2011, 17:26

Witam. Dziś u znajomego mechanika wymienialem rozrząd i zauważyliśmy że intercoler zżera olej. Mechanik bez zastanowienia powiedzial ze to turbina, jeszcze "zipie" ale to już końcówka. Czy w takiej sytuacji wystarczy regeneracja czy kupno nowej? jaki wiąże sie z tym koszt??

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 24 maja 2011, 08:35

A ubywaja ci wieksze ilosci oleju? Male ilosci oleju w IC to sprawka np.: odmy, jakby poszlo smarowanie turbiny to bys to od razu zauwazyl...

Zakup nowej jest nieoplacalny, uzywanej to ryzyko, w gre wchodzi regeneracja i tu masz dwie opcje: regeneracja twojej lub wymiana "sztuka za sztuke", warto znalezsc porzadny warsztat, koszt to ok. 1000zl.

Wyplosz · Post autor: **Wyplosz** » 24 maja 2011, 11:35

N-Toledo, daj do regeneracji jeszcze sprawna swoją turbinę to w regmocie zapłacisz od 700 do 1000 wiem bo tam zmieniałem u siebie na gt 17 za tą sama kasę co założyć serie, tak że polecam Regmot Mielec, fajne chłopaki i Cię nie oszukają

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 24 maja 2011, 11:55

A na czym zaoszczedziles? Idea regeneracji jest taka,ze starej turbiny zostaje tylko skorupa, wymieniasz wszystko co jest w srodku..