Toledo Club Polska

kornat pisze:Widocznie Ci się zaworek uwalił.

Który?

Wysłane z mojego Che2-L11 przy użyciu Tapatalka

wywaliłem duży wentylator chłodnicy bo miałem obawy że nie hasa ... rzeczywiście nie działa, ale już zamówiłem nowy firmy NISSENS

założyłem nowy wiatrak chłodnicy

Wymiana sworznia wahacza. Problem z wibracjami na kierownicy podczas przyspieszania ustąpił jak ręką odjął a myślałem, ze to przegub

Montaż nowego radyjka. Smarowanie zacisku prawy tył. Trochę posprzątane i umyty na bezdotyku.

wpadł swiezy olej 10w40 valvoline do toledo + filtron , oraz nowe swieczki do a3 audi 125 kucy 1.8 stare wypalone. nowe to NGK 3 elektrodowe (autko zony)

Uciekał mi płyn chłodniczy, więc kupiłem tester UPG, o taki: http://allegro.pl/tester-co2-sprawdz-uszczelke-pod-glowica-25-testow-i6561195721.html.
Zakładając udało mi się znaleźć wyciek, ale jako że już nalałem płynu to stwierdziłem że i tak sprawdzę.

No i zgodnie z instrukcją, w przypadku walniętej uszczelki kolor powinien zmienić się na żółty, jako że jeżdżę na 1.6 AFT z LPG.
Skoro znalazłem wyciek, to oczekiwałem na to, że kolor nie zmieni się wcale... a on zmienił się na zielony!

Co to może oznaczać? Że zamiast LPG zatankowałem ON do butli?

Zrób test jeszcze ze 2-3 razy

A zrób najpierw na pb a potem na lpg sam jestem ciekawy czy to taki skuteczne

Wysłane z mojego HUAWEI CUN-L21 przy użyciu Tapatalka

Używam tych testerów bardzo często i silnik najlepiej jest rozgrzać do 90, później gasisz, czekasz aż ciśnienie e układzie spadnie, odkręcasz korek, zakładasz tester i odpalasz

Wysłane z mojego GT-N7100 przy użyciu Tapatalka