Toledo Club Polska

Umycie komory silnika, dawno nie była myta.

Wymiana wahaczy, tulei wahacza, gum na drążku stabilizatora i końcówek drążków. Dodatkowo będę musiał rozejrzeć się za drążkiem stabilizatora, bo starego ruda tak zeżarła po jednej stronie, że biedny sporo się odchudził i strach tak jeździć.

Oryginał 315zł, ciekawe ile mi krzykną na szrocie za używkę...

Oczywiście cała ta rozróba w Mietku żony

Sony zmierz staba i podeślij na pw a zapytam znajomego co rozbiera to może uda się za grosze kupić

Wysłane z mojego GT-N7100 przy użyciu Tapatalka

Znalazłem stabilizator u siebie na miejscowym szrocie. Swoją drogą spece tam pracują nie ma co Gościu miał osobno stabilizatory już wymontowane, ale ani to nie podpisane ani nic. Znalazłem wśród nich dwa drążki, lecz zasiałem niepewność u gościa, że też nie jestem pewien czy będzie pasował. Stwierdził, więc że za 30zł mi go opchnie Także za śmieszną kasę wyrwałem używany stab w fajnym stanie. Dzisiaj rudą zeszlifowałem z niego, zapodałem odrdzewiacz, a później pomalowałem ocynkiem w sprayu. Jutro zapodam tylko go na czarno i będzie śmigał do rozklekotania się Matiza

Założyłem separator oleju z Lublina. Zobaczymy co to da

Dziś umyłem Tolka, a także doszła paczka z hamulcami 256mm na tył

Podniosłem delikatnie obroty biegu jałowego Wcześniej trochę trzęsło budą podczas stania w korku itp. Przestawiłem w VAGu ze 126 na 128 (wskazania z ~840-860 na ~880-900), przy 130 ładnie pracowało, ale obroty troszeczkę za wysokie imho jak na jałowy

ja mam ustawione na 944 obr/min , lepiej się startuje bez użycia gazu

Zniwelowałem troch wibracje budy i plastików wewnątrz, więc jest git

Czyszczenie lewego tylnego zacisku bo coś klocek nie odbijał

Dzisiaj wymiana czujnika ABS prawy tył