Toledo Club Polska

Jako iż zrobiłem tolkiem już 90 tys., do wymiany był rozrząd. Wpadł oryginał z serwisu VW. Do tego wymieniłem napinacz paska wieloklinowego (wylał sie amortyzator i rolka też troszkę hałasowała), nowy simmering na wałku rozrządu, czujnik temperatury i filtr paliwa. Trochę kasy na to poszło, ale znowu mam spokój na 5 lat

vwir,

vwir pisze:Do tego wymieniłem napinacz paska wieloklinowego

Jaki założyłeś ? ja już kończę 2 sztuke pierwszy no name a drugi INA i od nowa to samo głośna praca denerwujące klekotanie

Sprawdź, czy nie masz zablokowanego wolnego koła na alternatorze. Zablokuj wirnik śrubokrętem i zobacz, czy koło na alternatorze kręci się luźno w jedną stronę.

Ja założyłem gates, po otwarciu pudełka okazało się, że w środku siedzi litens (to samo, co idzie na pierwszy montaż).

vwir, wymienione na nowe przy wymianie ostatniego napinacza ten sie wysypał po 30 tyś

ponowna wymiana tylnych tulei na przednich wahaczach, zbieżność, odpowietrzenie hamulców, oczyszczenie klimy z wymianą filtra = 350 zł
ot poprawki po poprzednim mechaniku...

Przyklejenie materiału na zasuwie szyberdachu. Poczekać aż przeschnie, po czym założy się jeszcze zatrzaski z boku i plastikowy uchwyt. Silikon daje radę

wpadło kiliknascie kucy pod maske , wpadł virus nie mylić z gotowcem . o wykres nie pytajcie bo nie mam.

Ja dzisiaj odebrałem od tokarza kilka elementów zawieszenia do Toledo. Będzie fajnie, ja poskładam.

Montaż podłokietnika oraz wymiana dźwigni hamulca ręcznego

Wymiana tulei metalowo gumowych tylnej belki ,czas operacji 2,5 h [dwie strony] bez kanału i ściągania belki