Toledo Club Polska

właśnie oddałem kierę(trochę trzeba się namęczyć żeby poduszkę odpiąć) i mieszek do obszycia, w środę odbiór, zobaczymy jak wyjdzie

a ja jutro jade kupic amorki na tył bo jeden mi sie wylał, tyłek buja jak na morzu... przy okazji może w końcu założą mi osłony pod silnik, które wożę w bagażniku od tygodnia
i nie działa podświetlenie pokręteł od nawiewów ale pamiętam jakie katusze przechodziłem żeby wyjąć tą żaróweczke w octavii i na razie sobie odpuszcze, albo nie wiem jak ją sie wyjmuje albo to jest nie do zrobienia dla mnie

lolek632, nie mów , ze płacisz za wymiane amorów , potrzebujesz 3 klucze i 2 lewarki, albo 1 lewarek i jakis klocek . Klucze: 1- 16 oczkowa do zakontrowania sruby przy wachaczu, 2- 16 nasadowa z przedłóżką (czy jak to zwą) i jadna mała 6 do odkręcenia odbojnika. W sumie 4 śruby 16 i jedna 6 do odkręcenia. Ot cała filozofia.

Ja zaoszczędziłem w ten sposób ok 100 funtów.
Miłej zabawy i pozdrawiam

Wponiedziałek została wymieniona sonda lambda koszt 100 plus 50 wymiana.

Dziś wymiana pompki do spryskiwaczy od hatchback'a. W porównaniu z nowa to stara miała pod koniec żywota niezła prostatę . Po założeniu nowej musiałem wyregulować spryskiwacze bo psikały ok. 1m za samochodem a nie na szybę

Ja wczoraj zrobiłem sobie podgrzewane lusterka
czas pracy 3h

avaldeeTDI, a możesz tak podzielic sie informacja jak to zrobiles

Jak masz już instalację do lusterek to wystarczy kupić podgrzewane wkłady (opcja droższa) albo same maty grzewcze (opcja tańsza ale czasochłonna bo trzeba odklejać lustro od plastiku i czasem może ono pęknąć) a jak nie masz instalacji to trzeba ją samemu pociągnąć od przełącznika podgrzewania tylnej szyby a to już dużo więcej roboty.

Kupiłem same wkłady podgrzewane 90zł za kpl do tego parę metrów kabla elektrycznego (taki pod 230V żeby mieć pewność że to lusterka będą się grzały a nie przewody )
kilka wsuwek takich małych żeby podpiąć profi kabelki pod lusterka

Przewody podłączyłem pod przycisk podgrzewania tylnej szyby, dochodzą do niego 4 kabelki 2 cienkie do podświetlenia przycisku i 2 grube to te nas interesują, na jednym jest +12V tego nie ruszamy, wpinamy się w ten drugi (na którym napięcie się pojawia dopiero po wciśnięciu przycisku) drugi przewód podpinamy pod masę (krótko mówiąc do jakiejś blachy )
Żeby przeciągnąć kable trzeba zdemontować schowek przed pasażerem i analogicznie tapicerkę pod kierownicą, boczki z drzwi też oczywiście out jak i same lusterka trzeba odkręcić od drzwi. Pierwszy problem napotkałem przeciągając kable z drzwi do środka auta ponieważ wiązka która wchodzi w karoserię nie ma wyjścia w środku auta tylko gdzieś jest ukryta w profilu zamkniętym i nie ma jak się do niej dostać więc pomyślałem sobie dupa z mojego planu. Ale warto zauważyć że poniżej tej harmonijki w której idą kable (między drzwiami a karoserią) jest mała gumowa zaślepka i tamtędy właśnie można dostać się do środka auta czyli musimy wyciąć małą dziurkę w tej harmonijce i wyciągnąć z niej nasz przeciągany przewód i przez tą zaślepkę dalej już do środka w kierunku konsoli środkowej. Dodam że ja przewody przeciągałem za pomocą grubego sztywnego druta do którego przyczepiłem ów kabel. Następnym problemem jest przeciągnięcie kabli do środka lusterek ponieważ w wersji manualnej przechodzą tam linki do sterowania i jest naprawdę ciasno, za gruby kabel nie przejdzie. Tu używałem cienkiego przewodu jako pierwszego potem już zasadniczy kabelek a raczej dwa
Być może coś pominąłem jeśli się zorientuję to dopiszę.
W sumie mogłem porobić kilka fotek i wtedy ten opis by miał jakiś większy sens niż ten mój mało techniczny bełkot
zrobiłem tylko krótki filmik komórką jak trwają prace i jaki sajgon trzeba zrobić z autem nie no przesadziłem nie było aż tak strasznie
w tle braciak elektronik
http://www.youtube.com/watch?v=fWFrIOLojPE

Graty zapału roz***ucha niezła