Dlaczego chcemy wywalić EGR?

szklasz · Post autor: **szklasz** » 02 lis 2010, 12:22

to jest zatrzymujące się turbo :lol:

po zaślepieniu erg turbo zaczyna fajnie świstać dla mnie dźwięk osobiście się podoba.

eryk328e46 · Post autor: **eryk328e46** » 02 sty 2011, 23:50

No wlasnie ,dlaczego slychac bardziej turbo i swist po wylaczeniu silnika po zaslepieniu egr ? Czy nie jest to jakis szkodliwy objaw?

Rogal · Post autor: **Rogal** » 04 sty 2011, 00:45

teraz mam mętlik i nie wiem czy zaślepiać czy nie? co mówicie?

Post autor: **Sony** » 04 sty 2011, 00:56

Zaślepiaj. Chyba, że bardzo ekologów lubisz to zostaw jak jest

Rogal · Post autor: **Rogal** » 04 sty 2011, 12:37

ekologów mam w głębokim poważaniu

więc zaślepiam!
Sony pytanie do Ciebie: z której strony zaślepiłeś w końcu? od kolektora ssącego czy od tej rurki?

GangstaMarc · Post autor: **GangstaMarc** » 04 sty 2011, 13:38

Rogal, nie wiem jak to robił Sony, ale najlepiej zaślep zarówno z jednej jak i z drugiej strony. Jeśli masz mocną/grubą kwasówkę i pewność, że prędko się nie przepali możesz zaślepić tylko z jednej strony - a z której to nie ma najmniejszego znaczenia.

Rogal · Post autor: **Rogal** » 04 sty 2011, 19:48

Dzięki GangstaMarc zrobię tak jak piszesz. Teraz tylko jeszcze poradźcie skąd najlepiej kwasówkę wytachać? Skąd wy braliście?

I może ktoś ma krótki tutorial jak VAGiem wyłączyć EGR?

mlody158 · Post autor: **mlody158** » 04 sty 2011, 19:56

Rogal pisze:Dzięki GangstaMarc zrobię tak jak piszesz. Teraz tylko jeszcze poradźcie skąd najlepiej kwasówkę wytachać? Skąd wy braliście?

I może ktoś ma krótki tutorial jak VAGiem wyłączyć EGR?

vagiem da się tylko ograniczyć, przestawiasz całą mapę o pewien niewielki zakres ale u mnie było widać różnicę po ograniczeniu - wyraźniej mniej kopci przy depnięciu chodź w dalszym ciągu mniej bo mniej ale zasyfia dolot. Pisze z pamięci jak pamiętam Engine logujesz 12233 / adaptacja/ 03 i wpisujesz wartość max fabrycznie jest chyba 32768 a max można wpisać 33768 ( jest możliwe też inne oznaczenie chyba fabrycznie 128 i można maksymalnie wpisać 154) testujemy, zapisujemy i to by było na tyle.

Rogal · Post autor: **Rogal** » 04 sty 2011, 19:57

dziękuję ślicznie

Post autor: **Sony** » 06 sty 2011, 01:00

Rogal pisze:Sony pytanie do Ciebie: z której strony zaślepiłeś w końcu? od kolektora ssącego czy od tej rurki?

Stronę wcześniej dokładnie opisałem jak ja to robiłem

Po czyszczeniu skoro mamy wsio na wierzchu to warto byłoby zaślepić EGR. Nie wiedziałem z której strony to zrobić (choć ponoć to wszystko jedno), więc dorobiłem dwie blaszki i zaślepiłem zaraz pod EGRem oraz w miejscu łączenia z turbiną. Wyczytałem na LeonClub, że tak trzeba zrobić właśnie. Ponadto zaślepiłem wężyk idący do EGR, wsadzając tam kulkę z łożyska. No i to cała filozofia