[ALL] Sprzęgło

[siwy_a1]

piotr_192 tego chyba nie da się przewidzieć
Jak mi kończyło się sprzęgło, to jeździłem na nim jeszcze dobrych kilka tys. km bo nie bardzo miałem czas się tym zająć Natomiast u mojego ojca, padło praktycznie w 2 tyg i na kanał ledwo się dotoczyliśmy

[damian1231795]

Witam. Po przeczytaniu tematu zastanawiam się nad moim sprzęgłem ponieważ piszecie że w tolku sprzęgło powinno brać praktycznie od dołu a u mnie zaczyna brać mniej więcej w połowie i przy ruszaniu pod górkę troszkę mnie to wkurza tym bardziej że to benzyna, co o tym myślicie, może sprzęgło do wymiany?

[tomektak]

U mnie tak bierze od 50kkm i nic się nie zmienia - ani na lepsze ani na gorsze, a uwierz mi w mojej eksploatacji dostaje w d..e czasami...

[damian1231795]

To dobrze bo już się trochę martwiłem a może to da się jakoś ustawić aby brało od dołu?

[olinek2]

Nic nie ustawisz bo regulowane hydraulicznie W większości aut VAG bierze pod samą górę jak jest dobrze wyregulowane, także się nie martw dopóki się nie zacznie ślizgać

[szymekgd]

Podejrzewam, ze czeka mnie wymiana sprzegla, nic nie puka, slizga sie itp., problemem jest twardy pedal sprzegla, trzeba uzyc znacznej sily,zeby wysprzeglic, porownywalem z dzialaniem w innych autach z hydraulicznym sprzeglem i tam w momencie nacisniecia pedalu jest delikatny opor, a pozniej sprzeglo samo "wpada", u mnie w calym zakresie trzeba je wciskac, zona daje rade, wiec nie ma tragedii, biegi na wylaczonym silniku wchodza db, w czasie jazdy troche ciezej, wydaje sie, ze wyzsze obroty "ulatwiaja" ich wrzucanie,na wiosne musze ogarnac temat, ale moze problemem nie jest sprzeglo i ominie mnie "przyjemnosc" jego wymiany,wg. mojej oceny sa 2ie mozliwosci: 1. zuzyty docisk lub niesymetrycznie wyrobione sloneczko, tu mam jasnosc,ze czeka mnie wymiana 2. niesprawny wysprzeglik,z zewn. nie widac wyciekow,uklad jest odpowietrzony czy jest mozliwosc, ze wyrobione uszczelniacze tloczka powoduja opisane objawy?
Czekam na sugestie, moze ktos juz to przerabial?

[bartek]

szymekgd, sprzęgło do wymiany

[szymekgd]

Nikt nie zrobi nadziei?

bartek, a jak sugerujesz podejsc do wymiany, czy:

1. wymienic od razu cale sprzeglo lacznie z dwumasa,
2. sprawdzic i jak sie da to zostawic stara dwumase,
3. wymienic calosc na zwykle kolo,

nie ukrywam,ze chodzi o ekonomie

[bartek]

zamach od 1Z lub G60, reszta od G60. To chyba najlepsze i najtańsze wyjście

[szymekgd]

bartek, pozwole sobie jeszcze podpytac fachowca:

-sztywny zamach od 1Z lub G60, czyli 037 105 273 C, widze,ze nowy to na alledrogo ciezki temat, uzywka wchodzi w gre?
-reszta od g60, czyli wg. nr 3000 332 001 to jasna sprawa, masz moze doswiadczenie z czyms innym niz luk, sachs, np. kager?

wyczytalem,ze sa inne sruby mocujace zamach do wału korbowego i mocujace docisk do koła zamachowego, to prawda? sruby dostane kupujac zestaw sprzegla czy trzeba kombinowac?