[ALL] Dziwne i niespotykane usterki / pytania

Radziu · Post autor: **Radziu** » 01 lut 2015, 17:13

panowie mam mały problem, może ktoś podpowie jak go rozwiązać

wymienianm fajkę odmy (fachowo rura odpowietrzajaca)

stara ulamala mi sie na koncu i ten metalowy koniec zostal w srodku i nie wiem jak go wyjac

Obrazek

chodzi o czesc nr 2 wchodzaca w czesc nr 9

NED · Post autor: **NED** » 01 lut 2015, 17:42

Miałem ten sam problem podczas wymiany , zakładam ze zawleczkę wyjąłeś jeśli tak to musisz próbować zakrzywionym narzędziem wydłubać ze środka resztę u mnie wyszła bez problemów . Tylko musisz uważać żeby nie połamać tej reszty (bo jest bardzo krucha) i nie wpadła do srodka

Radziu · Post autor: **Radziu** » 01 lut 2015, 18:09

NED, wydłubałes w jednym kawałku? i czego uzyles? bo mam wlasnie problem, zeby cos tam wetknac i czyms podwarzyc, jest strasznei ciasno i malo miejscA

zawleczke oczywiscie wyjalem

Danielek. · Post autor: **Danielek.** » 01 lut 2015, 19:37

Odkręć cewkę i będziesz miał dużo łatwiejszy dostęp. Pozostałości da się wyjąć palcem lub magnesem.
Miałem taki problem bo rurka była nieszczelna i śmierdziało z nawiewów olejem na postoju.
Nie kupowałem rurki tylko zrobiłem ją sam z rurki termokurczliwej.
Koszt nowej to około 80 zł na Allegro.

NED · Post autor: **NED** » 01 lut 2015, 20:15

Bez odkręcania cewki też dałem radę i nie było wcale tak źle , a narzędzie to zepsułem stary długi płaski śrubokręt , podgrzałem go palnikiem i wygiąłem pod kątem jakieś 80 stopni.Tak wyjąłem w całości.

sprat · Post autor: **sprat** » 02 lut 2015, 08:37

Takie pytanie - jeśli lakier można zdejmowac płatami, to znaczy że jest szpachla pod nim?
Wybaczcie jestem laikiem w blacharce

Post autor: **vwir** » 02 lut 2015, 09:38

To znaczy, że ktoś położył lakier bez odpowiedniego przygotowania podłoża (zmatowienie, odtłuszczenie, itp).

sprat · Post autor: **sprat** » 02 lut 2015, 09:44

W tamtym miejscu przed stłuczką (zaczepił mnie ktoś na parkingu i zaczął odłazic lakier) miernik pokazywał 100 mikronów. Czy to ma jakiekolwiek znaczenie?

Post autor: **vwir** » 02 lut 2015, 10:33

Oryginalna powłoka w 1M ma w okolicach 100-140 mikronów, ale jeśli lakiernik dobrze zmatowi stary lakier to po nałożeniu nowego nadal zmieści się w tych granicach.
Jeśli się to stało po stłuczce to może po prostu blacha się zagięła i lakier nie był na tyle elastyczny, żeby to wytrzymać. Szczególnie na mrozie.

sprat · Post autor: **sprat** » 02 lut 2015, 13:55

CO z tym robic - malowac? Czy lepiej reparaturke robic?