Toledo Club Polska

Ja też bym się pisał na ten zegarek

Widząc ten link z zegarkiem postanowiłem poszukać kogoś kto zrobi dla nas taki zegarek z TCP
Rozesłałem 20 maili do przeróżnych firm (w tym do tych z e-bay)
Jak na razie czekam na odpowiedzi. Jeśli nie pójdzie to spróbuję w inny sposób

Haszczu jak już tak lecisz z tematem to może dla damskiej części wibratory forumowe?

Koniecznie z dieslem, bedą większe wibracje :]

vwir pisze:Fajna alternatywa dla FMIC. Z tego co widzę to to jest to samo co można kupić na ebayu za 110 funtów, tylko odpada nam koszmarnie droga wysyłka z anglii. Na leonclub już czytałem, że da się go zamontować przy niewielkiej rzeźbie.

Taki sam w ofercie ma/miała Fabryka-mocy z RZ. Jakiś czas temu też sprzedawał Aligator ale cena nie jest adekwatna do wydajności.

Wiem, ale fabryka mocy ma wyższą cenę. Z tego co czytałem to ARLowskie doładowanie (1,55bar) spokojnie ogarnia. Założę, potestuję, zdam relację.

vwir pisze:Wiem, ale fabryka mocy ma wyższą cenę.

Nie pamiętałem ile dokładnie wołali za niego, ale poszperałem i faktycznie kiedyś sprzedawali za 800zł, teraz na stronie jakieś wysprzedaże mają http://fabryka-mocy.com.pl/tag/intercooler/

vwir pisze: Założę, potestuję, zdam relację.

To jak możesz to wrzuć logi grupy 007, bo jestem ciekawy w ogóle zdoła zejść z temp. z racji małego wlotu powietrza przez zderzak.

kratki podswietlane za 99 zł
http://allegro.pl/kratki-nawiewu-audi-a ... 74745.html

kornat pisze:

vwir pisze:Wiem, ale fabryka mocy ma wyższą cenę.

Nie pamiętałem ile dokładnie wołali za niego, ale poszperałem i faktycznie kiedyś sprzedawali za 800zł, teraz na stronie jakieś wysprzedaże mają http://fabryka-mocy.com.pl/tag/intercooler
.

vwir pisze:Założę, potestuję, zdam relację.

kornat pisze:To jak możesz to wrzuć logi grupy 007, bo jestem ciekawy w ogóle zdoła zejść z temp. z racji małego wlotu powietrza przez zderzak.

na takim smic'u napewno bedzie lepiej , ale nie tak dobrze jak na FMIC'u .
Czytałem kiedyś jakiś test tego rozwiązania i rzeczywiście temp spadła .
Ale dalej rożnica miedzy temp na zewnatrz a w dolocie siegala nawet 30stopni.

Przy FMIC'u moim starym miałem różnice temp. do 20stopni , na obecnym jak sprawdziłem w logach to jakieś 10-15 stopni , przy ostrym pałowaniu.

Przy seryjnym sofcie i seryjnym SMICu temperatura spokojnie przekracza 50-60 stopni. I przy zdrowym silniku nie zauważyłem dymienia ani spadku mocy. Jeśli uda mi się utrzymać w takich okolicach to w zupełności mi wystarczy. Tak jak pisałem w innym wątku - seryjny SMIC radził sobie ze 150KM, to może ten udźwignie 170KM. Potestuję i zdam relację.