Toledo Club Polska

ODI pisze:Jeśli ktoś go kupił i sprzedaje po tak krótkim czasie to raczej coś mu dolega. Ja bym uważał

Jeżeli ktoś sprzedaje ARL-a po wymianie rozrządu to prawdopodobnie podczas wymiany zauważył wytarty wałek

Bez jaj... To ile taki wałek kosztuje, że bardziej opłaca się sprzedać auto?

Może nie tyle chodzi o cenę wałka tylko jaki przebieg ma auto z tak wytartym wałkiem.

NED pisze:Może nie tyle chodzi o cenę wałka tylko jaki przebieg ma auto z tak wytartym wałkiem.

Koszty nie są specjalnie wysokie, ale i tak nie masz racji...
Wytarte wałki w ARL'ach z "prawdziwymi" przebiegami na poziomie 100-150 tys km to nic nadzwyczajnego... Standard w tych silnikach. Jedni trafiają na lepszy wałek, inni na lipny i pada on bardzo szybko.

to jak to jest z tymi wałkami warto wogole szukać leona/toledo z silnikiem ARL ? skoro mówicie ze sie wycieraja. wtedy kompresi nie maja??

ghul17, kompresja jest tylko kopci ponieważ zawory nie otwierają się do końca i brakuje świeżego powietrza oraz spaliny mają gorzej do wylotu.

vwir pisze:Bez jaj... To ile taki wałek kosztuje, że bardziej opłaca się sprzedać auto?

Żeby nie robić zbędnego OT - wymiana wałka to koszt około 2 tysięcy złotych - oczywiście na podzespołach dobrej jakości.

Tu akcja tylko z podstawowymi podzespołami :
http://allegro.pl/walek-rozrzadu-popych ... 19473.html

Do tego dochodzą jeszcze uszczelki, śruby i takie tam inne no i oczywiście robocizna.

Jeżeli mamy do tego na padnięciu dwumas oraz sprzęgło to następne 2 tysiące złotych.

Z tego co mi wiadomo to ten problem dotyczy wszystkich 1.9 TDI PD, na zwykłej pompie ten problem nie wystepuje

Proponuję zakończyć OT w tym temacie i kontynuację w odpowiednim

ramzes.kris pisze:http://olx.pl/oferta/przelaczniki-grzania-foteli-a3-leon-golf-podgrzewa-CID5-ID7qhrh.html#e6330fcc00

Do toledo/leona nie pasują.