[ALL] Stukanie / pukanie / gumy stabilizatora i inne

jonson22 · Post autor: **jonson22** » 03 lis 2010, 23:03

cube5, sprawdz lape silnika, przebub to jak na skreconych kołach ci stuka, jesli ruszasz dynamicznie i tracisz przyczepnosc to załącza sie EDL ( uboga wersja ESP) działa na zasadzie zwolnienia koła slizgajacego sie (poprzez pompe abs) i slychac wtedy i stukot i skrzypienie zgrzyty itp

bartek · Post autor: **bartek** » 03 lis 2010, 23:08

U mnie kiedyś przy hamowaniu i przyspieszaniu odzywał się zawias drzwi kierowcy. Takie pojedyncze stuknięcie. Pomogło nasmarowanie zawiasu dolnego .

cube5 · Post autor: **cube5** » 04 lis 2010, 00:26

jonson22 pisze:cube5, sprawdz lape silnika, przebub to jak na skreconych kołach ci stuka, jesli ruszasz dynamicznie i tracisz przyczepnosc to załącza sie EDL ( uboga wersja ESP) działa na zasadzie zwolnienia koła slizgajacego sie (poprzez pompe abs) i slychac wtedy i stukot i skrzypienie zgrzyty itp

To na pewno nie EDL, wiem jak to brzmi (lub jak brzmi abs).
Chodzi o to, że to nie koniecznie przy skręcie ale przy ruszani z górki na przykład lub hamowaniu...

Post autor: **vwir** » 04 lis 2010, 09:16

Sprawdz klocki hamulcowe. Teoretycznie sa przy nich takie blaszki, ktore zapobiegaja ich stukaniu w prowadnicach, ale czasami i tak stukaja. Poruszaj klockiem do gory i w dol i bedziesz wiedzial, czy to to.

cube5 · Post autor: **cube5** » 04 lis 2010, 10:25

vwir pisze:Sprawdz klocki hamulcowe. Teoretycznie sa przy nich takie blaszki, ktore zapobiegaja ich stukaniu w prowadnicach, ale czasami i tak stukaja. Poruszaj klockiem do gory i w dol i bedziesz wiedzial, czy to to.

Dzięki. Hamulce są ok. Myślę, że to na 90% gumy wahacza. I teraz pytanie, czy łatwiej jest wymienić gumy czy cały wahacz? Samemu oczywiście:]

jonson22 · Post autor: **jonson22** » 04 lis 2010, 10:48

cube5, gumy wahacza to musisz na prasie wcisnąć i wycisnąć stare, raczej kup dobre gumy i wsadź w oryginalne wahacze, od razu wymień sworznie wahacza za jednym zdjęciem zrobisz wszystko, po co masz płacić za metal. ja miałem je do wymiany ale nie miałem takich objawów co ty.

cube5 · Post autor: **cube5** » 04 lis 2010, 15:54

jonson22 pisze:cube5, gumy wahacza to musisz na prasie wcisnąć i wycisnąć stare, raczej kup dobre gumy i wsadź w oryginalne wahacze, od razu wymień sworznie wahacza za jednym zdjęciem zrobisz wszystko, po co masz płacić za metal. ja miałem je do wymiany ale nie miałem takich objawów co ty.

Na 99% potwierdziłem, że chodzi o przednie gumy wahacza, czyli te poniżej:

Obrazek

Czy robiliście je kiedyś sami? Większa czy mniejsza robota? Dzięki!

jonson22 · Post autor: **jonson22** » 04 lis 2010, 16:03

cube5, kup odrazu tylne bo i tak wahacz musisz zdjac, bez prasy wcisnac sie nowych nie da, jedyne co to mozesz je popsuc stare wybijesz sam mlodkiem i srubokretem

nowych nie wsadzisz chyba ze zrobisz na nie nacisk ok 2t (bynajmniej u mnie tyle praasa pokazywala jak sie je wciskało, robilem to u kolegi ktory tym dysponowal) do tego jak juz zakladasz wahacz to musisz go skrecic na podniesionym w takiej pozycji jak samochod jest opuszczony by tuleja dobrze sie osadziła:) no i uwarzac na oznaczenia na kazdej tulei masz kropki ktore musisz imiejscowic wzgledem kropek na wahaczu, w warszawie koszt wymiany tulej w wahaczach to 100zł strona (sama robota nie liczac czesci) ja kupilem febii te małe po 8 zł sztuka i duże po 16 zł (jeśli Pamięc mnie nie myli)

[ Dodano: 2010-11-04, 16:08 ]
to sa tylne

cube5 · Post autor: **cube5** » 04 lis 2010, 22:19

Dzięki jonson, zostawię to w takim razie fachowcom:) pozdrawiam!

maso01 · Post autor: **maso01** » 04 lis 2010, 22:55

Przyłączam się do tego co kolega Tomas, napisał. Sprawdź poduszki silnika. Miałem coś podobnego w Audi A4 i okazała to się poduszka silnika. Miałem zerwaną śrubę mocującą poduszkę.