[1M] Problemy z TURBOsprężarką

igi84 · Post autor: **igi84** » 16 sty 2010, 13:37

Kolego hacu, sprawdź przewód podciśnieniowy, który dochodzi do gruszki w turbince, czy czasem nie jest sparciały. Może też tak się dziać jak mówiłeś, gdy wystąpi chwilowe zawieszenie kierownic w turbinie. Co dalej za tym pociąga to łożyskowanie turbinki. W moim przypadku tak było, no a później może być już turbawka do wymiany.

EDIT by koti
Na forum piszemy po polsku. Budujemy zdania, stosujemy wielkie litery, używamy znaki przestankowe i polskie znaki diakrytyczne.

Urban · Post autor: **Urban** » 16 sty 2010, 16:20

Ja bym jeszcze sprawdził zawór N75. Często to on jest problemem a jego wymiana nie jest, aż tak droga jak regeneracja turbiny.

Post autor: **Roxon40** » 16 sty 2010, 16:29

To jest ten grzybek za obudową ? Widzę że i u mnie zaczął się ten problem pojawiać. Auto jedzie potem dostaje odcięcia tak jakby przechodził w tryb awaryjny no i po mocy. Teraz jeszcze sprawdzę opcję z tempomatem bo nie wiem czy on nie jest winowajcą.

Urban · Post autor: **Urban** » 16 sty 2010, 17:28

Ja na twoim m-cu podjechał bym do kogoś kto ma VAG-a i sprawdził kompa. Wiem, że niektórzy z forumowiczów mają to cudeńko

Jak coś ja robiłem diagnostykę w Piasecznie, namiary na kolesia dostałem z polecenia i równie dobrze sam mogę go polecić. Koleś wziął 120 zł ale dokładnie powiedział, który element z turbiny jest do zrobienia + powiedział o przepływomierzu do wymiany.

Digicar-Tech - Grzegorz Małecki
606 161 180
ul. Łąkowa 2 Żabieniec

P.S.
Jak by to była wina zaworu N75 to daj znać bo mam taki nowy na zbyciu.

Bodek · Post autor: **Bodek** » 16 sty 2010, 19:06

Panowie turbina po regeneracji wymieniony czujnik N75. Na 4 biegu przy 120km/h i piątym przy 140 km/h silnik włącza się w tryb awaryjny. Co to może być?? Dodam że przeciągałem auto po to żeby przedmuchać turbo. Ma ktoś propozycje??

bartek · Post autor: **bartek** » 16 sty 2010, 19:15

Bodek, może ktoś spaprał regenerację :-/

kornat · Post autor: **kornat** » 16 sty 2010, 19:19

Bodek, może tak gruszka przy turbo. Trzeba by zrobić logi to by wszyło co i jak

Bodek · Post autor: **Bodek** » 16 sty 2010, 20:35

bartek pisze:Bodek, może ktoś spaprał regenerację

w to wątpie zaczęło się to dopiero po 4 miesiacach od regeneracji dlatego wymieniłem N75

kornat pisze:Bodek, może tak gruszka przy turbo. Trzeba by zrobić logi to by wszyło co i jak

gruszka chodzi turbo jest w 100 % sprawne tak powiedzieli mi jak pojechałem na serwis z tym ze KIA gdzie robili turbo. Sprawdzali gruszkę i chodziła wtedy zaproponowali mi wymiane zaworu ale przypadłość nie znikła.

Post autor: **Sony** » 16 sty 2010, 23:16

Kur*a Bodziu współczuję Ci, bo masz coś pecha z tą turbawką...

A podłączałeś pod VAGa auto ? Ciekawe w jakim stanie przepływomierz masz...

Bodek · Post autor: **Bodek** » 17 sty 2010, 16:39

przepływomierz nowy został juz tylko vag