[ALL] Wykresy z hamowni

jakub_bb · Post autor: **jakub_bb** » 20 gru 2012, 11:51

żebyś sobie tym bardziej nie zaszkodził, bo to że teraz gada jak wściekły to nie znaczy, że długo tak pojeździ...

a czy poprawić, to przede wszystkim turbo za późno wstaje ale już w serii za późno wstawało

Nie kopci nic?

whitemar · Post autor: **whitemar** » 20 gru 2012, 11:53

Kopci, ale nie jakoś strasznie...

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 20 gru 2012, 12:01

Jeżeli w mapach podciągnął w górę kiepskie parametry to obciążył turbine i to kwestia czasu, aż się ukręci...

jakub_bb · Post autor: **jakub_bb** » 20 gru 2012, 12:01

ile za ten program zapłaciłeś? może być na PW

dziwie się, że Ci zrobił ten program a nie wysłał do mechanika żebyś auto doprowadził do porządku.
Popatrz na inne wykresy kolegów którzy maja 110KM. Po programie Auto powinno Ci rwać od ~ 1700obr a u Ciebie nawet przy 2200obr auto stoi. Nie boisz się tym na rondo wjeżdżać. Podejrzewam, że przy dojeździe do ronda i prędkości ok 30km/h i zapiętej 2 stoisz w miejscu i musisz wrzucić 1 bieg.

Mogłeś pojechać do Modpro załatwił bym Ci zniżke. A po pierwsze to po takiej serii Paweł by Ci nie zrobił programu.

Porób logi wstaw na forum, koledzy Ci to sprawdzą i powiedzą gdzie masz szukać problemu.
Sprawdź czy gruszka chodzi dobrze, przewody, jeśli przepływka jest ok to chyba wina leży po stronie turbiny

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 20 gru 2012, 12:04

ile za ten program zapłaciłeś? może być na PW

Max 300zł

Ale przed robotą tuner powinien zażyczyć sobie logi dynam. 003, 011, 004, 008.

whitemar · Post autor: **whitemar** » 20 gru 2012, 12:09

Co do turbiny, to może tego nie widać na wykresie, ale auto leci od ~1800, może startować niżej, ale zwykle jeżdżę spokojnie, raz za czas tylko potrzebuję wyprzedzić, więc uznałem że taki próg to optymalne rozwiązanie...

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 20 gru 2012, 12:18

whitemar pisze:Co do turbiny, to może tego nie widać na wykresie

Nie widać tego, przy 1800obr moment powinien ocierać się w serii o 200Nm, po chipie, w zależności jak jest poprowadzony o ok. 250Nm, u Ciebie dużo brakuje do tych wartości Log dynam. 011 powie prawdę o rzeczywistym ciśn. doładowania.

whitemar · Post autor: **whitemar** » 20 gru 2012, 12:21

Po chipie też mi to da wiarygodne informacje czy muszę do fabrycznego stanu przywrócić?

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 20 gru 2012, 13:08

Będziesz miał porównanie do wykresu,logując grupy 003,008 i 011 zobaczysz ile było zmieniane w paliwie i jak wyglądają ograniczniki ciśn.doład. Możesz też poprosić tunera o plik lub screeny zmienionych map,ściągnąć testowego winolsa, ori mapę i zobaczyć co zmienił.

spajdi · Post autor: **spajdi** » 27 gru 2012, 14:29

Witam, wszyscy wrzucają tylko jakieś modzone TDI to ja dla odmiany wrzucę seryjny 2.3 VR5 bo mało tego w internecie... ;-)

Nie ma turbo to i nie ma też "giftów" z fabryki, ale serię trzyma (seria 150KM/205Nm) :mrgreen:

Pozdrawiam.