[1L] Nie chce odpalać

[HansMagler]

Ostatnio w aucie mam następujący problem. Przy włączeniu auta rozrusznik się kręci jak szalony jednak auto sie nie uruchamia. Auto ma założoną instalację gazową sekwencyjną (epigaz). Przy otwarciu auta z pilota czasami przełącznik od gazu się swieci. Podobna sytuacja następuje przy włożeniu kluczyka do stacyjki - przy kręciu rozrusznika przełącznik gazu czasami się załącza a czasami nie.Konrolka od gazu zapalona to mam 90% szans na to, że auto się uruchomi. Gdy auto się uruchomi traci obroty - wciśnięcie pedała gazu daję znikomy efekt w rezultacie auto może zgasnąć.

Sprawdziłęm podpięcia wszystkich przewodów, przełącznik od gazu jest sprawny. Akumulator jest nowy. Auto uruchamia się losowo, czasami muszę poczekać 10 minut aż zachce się uruchomić. Co może być przyczyną? Czy to może być wina instalacji gazowej ( problem się nadal pojawia gdy jezdze tylko na benzynie). Czy może sprawdzić świece?

właśnie go uruchomiłem i martwią mnie oborty oscylują między 500-700 na benzynie a na gazie troche mniejsze oscylacje. Auto wcześniej przejechało 20 km .


Proszę o poradę i o wyrozumiałość dopiero poznaję się na autach wraz z usterkami

[Blade]

Od jakiegoś czasu ni z gruszki ni z pietruszki samochód zaczął ciężko odpalać.
Zawsze odpala w taki sam sposób, nieważne czy silnik jest zimny czy ciepły. Czy odpala się go bez wciskania pedała gazu czy z nim.
Załączam filmik (Kiepskiej jakości z telefonu):
http://www.youtube.com/watch?v=r4V5BKgc ... e=youtu.be
Może ktoś miał podobny problem? Co to było?
Świece, kable, kable i świece, szczotki w rozruszniku, czy coś tam z EGR (Gdzieś takie coś wyczytałem).

Problem ciężkiego odpalania rozwiązany, winny był czujnik halla.

[HansMagler]

Nadal problem z Toledo 2 ,

auto uruchamia się po dłuzszej przerwie stania na parkingu. Dziś uruchomiłem ( za pierwszym razem) i chodziło z 20 minut na luzie. Po 40 minutach wróciłem i już auto nie uruchomiło się.

Myślicie, że to nadal czujnik Halla?

[remiq]

Jeśli czuć niespalone paliwo, to może czujnik temperatury płynu. Jak jest zimny, to odpali, ale nagrzany zalewa. ECU "myśli", że jest zimny i leje paliwo, jak szalony. Sprawdź go miernikiem i daj znać.

[konieczko23]

Witam.

Ostatnio zaglądałem pod maskę Seata, zauważyłem że przewód zasilający idący do aparatu zapłonowego ma taką koszulkę, brzydko to wyglądało więc to ściągnąłem, ale przed tym musiałem wypiąć przewód. Wszystko poskładałem tak jak było. Na następny dzień próbuję odpalić auto i nic. Kręci ale nie odpala, nie ma iskry.. Dodam że podczas tego zabiegu (jak odpinałem ten kabel/przewód) ładowany był akumulator. Pompę paliwa słychać że 'ciągnie' paliwo. Myślałem że to wina kluczyka, ale niestety na obydwu jest tak samo

Pomóżcie was proszę bo auto jest mi pilnie potrzebne na jutro, max na wtorek

Pozdrawiam

[Centek15]

Na pewno nie ma wcale iskry, czy tak sądzisz bo nie odpala a słychać pompkę paliwa?Skoro teraz "nie ma iskry"/nie odpala a wcześniej działał, to znaczy że coś skopałeś i nikt nie wywróży co to może być
Dopnij mocno wszystkie przewody, sprawdź czy na pewno każdy jest na swoim miejscu. A Najlepiej to ściągnij z neta schemat przewodów WN do swojego tolka i podepnij według schematu, bo wystarczy, że któryś przewód jest nie na swoim miejscu i autko nie odpali a w najgorszym przypadku przestawi Ci rozrząd.

PS: Jak dobrze pamiętam kolejność przewodów to 1 3 4 2.
Odepnij i włóż na nowo wszystkie przewody, od cewki, do kopułki i do głowicy.

[migacz1981]

konieczko23, a może Ci cewka padła to często się zdarza w 1,6 i nie daje wcześniej żadnych znaków.Brat tak miał podjechał do mnie z rodzicami pod firme i już o własnych siłach nie wrócił a przyjechał normalnie zgasił i już nie zapalił,lipa trochę była bo niedziela.Rano ojciec w autobus do sklepu i auto zapala i to tam mu powiedzieli,że to norma w VW 1.6

[remiq]

może styk zaśniedział i działało dopóki nie ruszane. Proponuję drobny papierek ścierny + spray do czyszczenia styków i wazelinę techniczną i problem powinien się rozwiązać.

[konieczko23]

sprawdzałem iskrę, wszystkie przewody na swoim miejscu, aż taki zielony to nie jestem
zrobiłem też prostu test cewki:
wykręciłem świecę, wziąłem jeden przewód od niej, odpiąłem przewód WN od cewki i podpiąłem świecę, dotknąłem masy i 2ga osoba odpalała auto, kręciła rozrusznikiem.
Iskry nie było. wyłączyłem zapłon i cewka była strasznie gorąca, wykręciłem ją i leży w domu na biurku, chciałem podłączyć ją do innego auta typu golf 3, ale jednego kolesia nie było a 2gi nie chciał sprzedać (rozbity golf 3). Trudno, jutro pójdę do mechanika i zamówię nową, myśle że z 70-80zł za nią dam

Oby tylko to było na pewno to...

[migacz1981]

Iskry nie było. wyłączyłem zapłon i cewka była strasznie gorąca,

to by się zgadzało a koszt w grudniu 2009r to było jakieś 160 zł (o ile dobrze pamiętam)