[1L] Nierówna praca silnika, falujące obroty

[DENEBO]

Falują obroty na zimnym silniku ( na gazie i na BP )
Możliwe przyczyny/
1-czujnik temperatury w niskich zakresach temperaturowych nieprawidłowo działa ( uszkodzony)
2-Błąd komputera / Centralka sterująca LPG i sterownik BP
3-Co do zasysania lewego powietrza / to nie bardzo ( jeśli łapie lewe to cały czas a nie tylko jak jest zimny silnik )
4-silnik krokowy / jest to możliwe, a właściwie silniczki krokowe ( Przy przepustnicy 1 i krokowy dawkujący LPG 2 ) to oba naraz poszły , nie sądzę

Poza tym jest może być wiele przyczyn...

Właściwie jaką masz instalację LPG "Czaja_WWO"

Podro

[pavel]

Myślę, że gdyby uszkodzony był czujnik temperatury to pojawiłyby się problemy z odpalaniem zimnego silnika a o tym kolega nic nie pisze. Skoro faluje na benzynie i na gazie to albo jest to instalacja I generacji albo sekwencja (silniczki krokowe jak się nie mylę występowały w instalacjach gazowych II generacji). Powinno pomóc czyszczenie silniczka krokowego, dodatkowo wyczyściłbym przepustnicę. Zanim zaczniesz coś rozkręcać posprawdzaj przewody podciśnieniowe.

[ALLka]

Dokładnie, silnik krokowy był w II generacji LPG. I generacja miała na tzw "śrubę" regulację przepływu gazu do dolotu. Sekwencja to zupełnie inna bajka

Kiedy wymieniane były przewody WN i świece?

[DENEBO]

Mamy dwa czujniki temperatury jak wiesz "pavel" ....

Ja bym stawiał na błąd sterownika , takie falowanie związane są z jakimiś problemami odczytu danych....

AAA !!! NIE masz czasami przepustnicy z servomotorem ???

Pozdro

[Czaja_WWO]

Witam wszystkich ponowie.Mam instalacje II gen.Jest taki problem że na zimnym i rozgrzanym silniku jest to samo,czasami jak ponaciskam impulsywnie hamulec to obroty normują sie do 1000obr a jak przestane to nadal to samo.Nie zawsze to działa.Znajomi mówia ze może być serwo a poprzedni właściciel że Sonda.Gaz mam firmy Bingo,szalu nie ma ale za to do tej pory dobrze się sprawował.A i mam jeszcze jedno pytanie czy wsadzenie parownika do poldka 75km do mojego Tolka115km ma znaczenie na spadku mocy bo słyszałem że kaądy parownikj dobrany jest do ilości koni.Pozdrawiam gorąco i dziekuję za waszą fatyge.Przewody mają jakieś dwa latka.

[DENEBO]

Hmmm...
Servo / obroty falujące ??

A może wąż podciśnienia do serva jest nieszczelny ?? Nie pamiętam dokładnie gdzie on idzie w tolku, ale w polonezach napewno do kolektora ssącego...

Warto sprawdzić ten trop Ponieważ pamiętam kiedyś dawno temu kumplowi padło servo ( membrana w środku ) i miał cuda na kiju...

Poza tym "CYRULIK" haha Pisz większymi literami, może zauważymy...


Jak sie już do czyjegoś wątku podpinamy to niech bedzie na temat
_________________

[ALLka]

Bingo jest dość przyjazną centralką, swego czasu bawiliśmy się trochę interfacem i takie tam...

Sondę raczej można wykluczyć bo bingo emuluje

Uczep się lepiej jak radzi Danebo serwa.

[pavel]

Mamy dwa czujniki temperatury jak wiesz "pavel" ....

Ja bym stawiał na błąd sterownika , takie falowanie związane są z jakimiś problemami odczytu danych....

AAA !!! NIE masz czasami przepustnicy z servomotorem ???

Pozdro

Jeżeli to jest silnik 2E wyprodukowany przed rokiem 94 to wtedy mamy do czynienia z jednym czujnikiem temperatury płynu chłodzącego (który daje sygnał również na wskaźnik).
Serwo połączone jest z kolektorem dolotowym przewodem z zaworkiem zwrotnym i w tym też może tkwić problem, jednak nie zaszkodzi też sprawdzenie silniczka krokowego, jego połączenia z kolektorem dolotowym i przewodem, którym zasysane jest powietrze do silnika.

[CYRULIK]

Poza tym "CYRULIK" haha Pisz większymi literami, może zauważymy...

dlatego was wywliłem z mojego wątku i macie swój

[DENEBO]

Poza tym "CYRULIK" haha Pisz większymi literami, może zauważymy...

dlatego was wywliłem z mojego wątku i macie swój

CYRULIK Dziękujemy za wyrozumiałość... Temat sie rozkręca