[1L / 1M] Problemy przy odpalaniu / Nie odpala

marek_igor · Post autor: **marek_igor** » 28 mar 2012, 11:42

szymekgd, tak jedno, to pompą więc mówię że jeśi ją przestawiają w tą i w tamtą, to ciekawe jak ma teraz ustawione, a drugie to pompa ma na dole zawór regulacji kąta wyprzedzenia wtrysku, ale gdyby był uszkodzony to by świeciła kontrolka silnika

Wrobel · Post autor: **Wrobel** » 28 mar 2012, 12:37

Niestety nie mam VAG'a. Nie pamiętam jakie dokładnie były jednostki i w których rubrykach.
Czy z tym przestawieniem pompy mogę poczekać do weekendu? Czy da się ustawić tak abym nie słyszał tej 'twardzszej' pracy silnika? czy niestety już musi tak być? ;-)

Wtryski mechanik sprawdzał przed włożeniem to podobno były w dobrej kondycji.

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 28 mar 2012, 12:38

marek_igor, nie wiem czy bedzie kontrolka sie palila,raczej nie,ale w logu 004 wyjdzie czy zawor n108 prawidlowo reguluje kat,jezeli byla zdejmowana glowica to bym sprawdzil wtyczki osprzetu.

[ Dodano: 2012-03-28, 12:42 ]
Wrobel, jezeli to przestawiony kat na pompie to nie tylko Ty tak jezdzisz,niech go magicy ustawia w vagu,a nie na sluch...

dialog1979 · Post autor: **dialog1979** » 06 kwie 2012, 22:14

U mnie problem zniknął. Problemem okazał się kąt wtrysku który był źle ustawiony.

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 06 kwie 2012, 23:36

dialog1979, teraz masz przestawiony w druga strone

dialog1979 · Post autor: **dialog1979** » 08 kwie 2012, 22:23

Wiem . po swiętach dam do reklmacji.

Baca · Post autor: **Baca** » 25 maja 2012, 20:54

witam
poczytałem poczytałem...i właśnie wróciłem ze sklepu i mam pytanie...
tolek wszystko gra i śmiga ale od czasu do czasu lubi nie odpalić
tzn. przez ostatnie pol roku wykręcił mi ten numer może 5 razy
kręci, ale jakby nic ..jakby wogóle ropy nie dawał
a co najdziwniejsze ...otwieram wtedy maskę po pierwszym przekręceniu gdy nie odpali ..zamykam maskę wsiadam i odpalam...co to może być??

Szymek08 · Post autor: **Szymek08** » 26 maja 2012, 12:52

może gubi masę na silniku. Miałem podobnie w firmowym Expercie. Pociągnąłem drugi przewód masowy i teraz odpala za każdym razem ;-)

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 27 maja 2012, 10:59

Bardziej brak zasilania na zaworze odcinajacym paliwo n109 pompy, znajdziesz go na gorze glowicy tlokorozdzielacza, ale myk z otwieraniem maski nie powinien miec nic z nim wspolnego, pasuje on bardziej do niskiego stanu oleju...

jakub_bb · Post autor: **jakub_bb** » 27 maja 2012, 13:09

Mi się kilka dni temu coś pojawiło z odpalaniem, jak auto postoi dobre kilka h, najlepiej przez noc. Wsiadam chce odpalić, złapie i za chwile gaśnie i nie chce odpalić, pod pompuje trochę paliwo włączając i wyłączając zapłon i później tak przez 5 sekund musi pokręcić i w końcu załapie. Później może stać nawet 4h i odpala od strzału.
Efekt taki jakby się cofało paliwo. Gdzie szukać?