zawieszenie tył/przód?? za wysoko/nisko ???

OMEGA · Post autor: **OMEGA** » 10 sty 2012, 18:21

bart111 Bo jak wiadomo: nie po smarujesz nie pojedziesz!
Np. ori gumy stabilizatora są pokryte jakim smarem (biały?) lub silikonem (smar silikonowy). Poliuretana też można by czymś takim posmarować i będzie cicho.

dziubek6 · Post autor: **dziubek6** » 10 sty 2012, 18:40

OMEGA pisze:bart111 Poliuretana też można by czymś takim posmarować i będzie cicho.

Nie można tylko trzeba, ja u siebie musiałem na grubo nawalić i dopiero teraz jest cisza

dawid41333 · Post autor: **dawid41333** » 18 sty 2012, 20:07

witam koledzy!jestem tu nowy i nie chciałem otwierac nowego tematu. Kupiłem toledziaka disela 110 kM. Auto jest z 99 roku i niestety pekła mi sprezyna w lewy kole na amortyzatorze. Chciałbym aby mi ktos wyjasnił jakie rodzej zawieszenia były tam monotwane bo moj toledziak jest bardzo niski (niby wersja sport)po czym ja poznac?we wnetrzu mam sportowe fotele zawieszenie twarde, sprezyny czarne ale maja 4-5 kropek zótych i jedna podchodzaca pod kolor fioletowy(chyba oznaczaja twardośc) halogeny w zderzaku. mam problem z zakupem nowych sprezyn bo nie wiadomo co to jest. po wstepnym wyciagnieciu jednej z nich ma ona mierzona miara od dołu do góry 31 cm. pozdr

Post autor: **tony** » 18 sty 2012, 21:14

dawid41333, regulamin

golotheone · Post autor: **golotheone** » 03 maja 2012, 09:55

witam.
od początku.byłem na badaniach okresowych w ASO i pan stwierdził,żę odbojniki tylniego zawieszenia mam już do wymiany.ok,zakupiłem te odboje,skorzystałem z opisu demontażu tylniego zawieszenia i szok!nigdy nie były one wymieniane,ponieważ wszystkie części jeszcze miały wyryty rok produkcji

ale chcąc odkręcić górne śruby,tak się zapiekły,że odrdzewiacz i inne wynalazki nie chciały wspomóc mnie i ktoś kiedyś próbował już chyba to robić,bo na jednym zdjęciu jest urwany ten cyngiel u góry.ktoś ma pomysły jak to odkręcić i zamontować nowe odboje?

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 05 maja 2012, 11:35

golotheone pisze:ktoś ma pomysły jak to odkręcić

Pneumatem

Pan sie wykazal, ale odboje to bardziej element dekoracyjny...

Post autor: **Roxon40** » 05 maja 2012, 11:47

szymekgd pisze:ale odboje to bardziej element dekoracyjny...

Jak byłby elementem dekoracyjnym to każdy by to później wyrzucił.

Co do odkręcenia może naciąć w połowie górę żeby tam złapać jakiś śrubokrętem lub czymś twardym płaskim a potem odkręcić tą nakrętką, potem nagwintować i założyć nową nakrętkę

Post autor: **vwir** » 06 maja 2012, 14:47

Odboje to bardzo ważny element. Trzymają osłone amortyzatora. Jeśli odboje masz już do wyrzucenia, to porozwalaj je i złap kluczem zaciskowym bezpośrednio za amortyzator. Tam gdzie złapiesz zniszczysz nieco amortyzator, ale jeśli zrobisz to wysoko, to amortyzator nigdy tam nie pracuje, więc nic złego się nie stanie. Przed odkręceniem nakrętki możesz ją potraktować palnikiem, ale uważaj, żeby nie zagrzać za mocno i nie zniszczyć samego amortyzatora.

migacz1981 · Post autor: **migacz1981** » 06 maja 2012, 14:53

vwir pisze:Przed odkręceniem nakrętki możesz ją potraktować palnikiem, ale uważaj, żeby nie zagrzać za mocno i nie zniszczyć samego amortyzatora.

Alternatywą dla grzania jest chłodzenie a wykorzystać możesz do tego chłodziwo w spreju dostępne w Castoramie

golotheone · Post autor: **golotheone** » 08 maja 2012, 19:18

kurcze dzięki ludziska,zrobiłem jak Roxon40, napisał,tzn.troszku gwintu pilnikiem potraktowałem i faktycznie złapałem w imadło i odrdzewiaczem psikałem i śruby luzować tzn.odkręcać,zakręcać,odkręcać i zakręcać i tak małymi kroczkami odkręciłem

tak jak piszevwir, muszą być te odboje bo faktycznie wszystko lata,a druga sprawa auto by siadło strasznie na glebe,a sam mam odziwo wsadzone zawieszenie supersport wraz z czerwonymi sprężynami supersport i siedzi nisko,no i po wymianie tych odboji,autko może z 5mm poszło w góre czego nie widać na 1-szy rzut oka,a odboje od nowości w nim siedziały (12.2001).
Dzięki za poray ;-)