Logi z VAGa i prośba o diagnozę

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 19 sty 2012, 12:01

dialog1979, logi zaczynaj od rozgrzania silnika do 90st., wyjatkiej jest sprawdzanie czujnika temp. i termostatu, statyczne robione sa na biegu jalowym.

dialog1979 · Post autor: **dialog1979** » 19 sty 2012, 22:40

No przecież tak robiłem ?! Rozgrzałem silnik i robiłem logi. Co jest nie tak?!

Post autor: **Sony** » 20 sty 2012, 01:24

dialog1979, czy Ty wiesz w ogóle co to jest bieg jałowy ? Popularnie zwany "luzem"

?

Silnik w Twoim przypadku rozgrzany nie jest do pełnych 90 stopni, a logi są do dupki ze względu na zwiększone obroty silnika.

Podałem Ci link do programu stronę wcześniej, więc pobierz i problemów nie będziesz miał z autoryzacją. Przeczytaj ten temat o którym pisałem, zrób wszystko wedle instrukcji i wtedy zamieść logi.

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 20 sty 2012, 08:12

dialog1979, w: 003-79st, 002-86st, 007-50st, w 004 nie ma temp. ale po zakresie pracy n108 widac,ze silnik nie nagrzany....

Na jalowym i przy 90st. robisz logi stat: 000BS (poczatkowy,stat. kat wtrysku), 001BS (dawka paliwa), 003BS (przeplywka), 004BS (dynamiczny kat wtrysku).

ozio21 · Post autor: **ozio21** » 21 sty 2012, 14:19

Nowy log grupy: 011 po regeneracji turbiny: http://vaglog.rtnet.pl/ozio21_69515.html

Czy teraz jest dobrze i czy jak się poprawiło jest sens robić log grupy 003 ?

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 21 sty 2012, 15:58

ozio21, co sie mialo poprawic,przeciez turbina masakrycznie przeladowywuje od 1800obr albo kompletnie brakuje sterowania nia...Otwieraj maske i zacznij sprawdzac podcisnienia bo na "mechanikow" nie zarobisz, a jeszcze silnik uwalisz...

ozio21 · Post autor: **ozio21** » 21 sty 2012, 20:26

szymekgd pisze:ozio21, co sie mialo poprawic,przeciez turbina masakrycznie przeladowywuje od 1800obr albo kompletnie brakuje sterowania nia...Otwieraj maske i zacznij sprawdzac podcisnienia bo na "mechanikow" nie zarobisz, a jeszcze silnik uwalisz...

Przepraszam vag mi po prostu zlogował do tego samego pliku, a tam były stare logi, a jak się przewinie w dół to są nowe.

Tu jest poprawny log grupy 011 z dnia dzisiejszego: http://vaglog.rtnet.pl/ozio21_69589.html

Post autor: **Sony** » 21 sty 2012, 20:34

ozio21, coś doładowanie z lekka ucieka w przedziale 2100-2500 obrotów, ale mieści się w normie, więc jest OKi

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 21 sty 2012, 22:27

ozio21, cierpliwosci do przewijania nie mam,mea culpa...

Zloguj jeszcze raz dla pewnosci, jakies cuda dzieja sie w zakresie 1700-1900, gruche po regeneracji miales regulowana, wg mnie trzpien jest min wydluzony i przez to wolniej turbina sie wkreca.

ozio21 · Post autor: **ozio21** » 22 sty 2012, 08:08

Dobrze zrobię jeszcze raz logi, a czy te wolniejsze wstawianie do czegoś poważnego może doprowadzić ? Mechanik również zwrócił mi uwagę, że bardzo dużo oleju mi ubyło od ostatniej wymiany która była w sierpniu po przejechaniu 5000km. Teraz mam zalany nowy olej i mam pilnować.