[1M] Ubytek płynu chłodniczego

[szymekgd]

Mechanik zaszalal, te ich ceny za rbh jakies astronomiczne sa Oczywiscie jakbys chcial rachunek to +23% do doplaty...

[laska8452]

znowu wyciek ! w sobotę zauważyłem .ciekło z niego jak ze świniaka. dziś pojechałem do pechowego mechanika. okazało się, że dał stare uszczelki pod nagrzewnicę. były one całe , no ale nie zgrały się idealnie z nową nagrzewnicą. teraz jest ok. no ale powiem że NERWA w sobotę miałem konkretnego. kurczę 900 zł dałem a tu leci prawie ciurkiem. tylko nie wiem czemu dopiero pod blokiem zauważyłem wyciek, a nie ON w warsztacie przed oddaniem mi auta, no nic, teraz jest dobrze i mam nadzieję (po raz kolejny), że już tak pozostanie. pozdr.

[dialog1979]

Pd tamtej pory co wyciekł płyn , wymieniłem korek i jak na razie jest ok. Mam nadzieję że to była prczyczyna korka.

[ Dodano: 2012-01-06, 12:07 ]
Wczoraj pojechałem do Kielc jakieś 400 km. Po przejechaniu 340 km zapaliła się kontrolka przy temp 90 stopni i ubył mi cały płyn prawdopodobnie przez odpowietrznik w zbiorniku (:( Co mogło być przyczyną i dlaczego?? Poza tym przy prędkości około 120 km nagle stracił moc tak jakbym jechał SDI Po wyłączeniu zapłonu i uruchomieniu ponownie prolem zniknął. Ale jak była prędkość 120 km to znów problem się powtózył. Prosze o pmoc..

[Domelek]

Witam,mam takie pytanko,zauważyłem wczoraj że po przejechaniu około 150km z prędkością około 120 km przewód o termostatu był zimny,dodam że termostat był zmieniany niedawno i samochód temperaturę 90 stopni łapie bez problemu.Czy z tym przewodem tak musi być?

[szymekgd]

Na zewn. jest zimno, dodatkowo ped powietrza schladza skutecznie plyn w chlodnicy i powoduje przymykanie termostatu, wiec jego zachowanie jes prawidlowe...

[dialog1979]

A co z moim problemem??

[Roxon40]

Ten problem ----> Poza tym przy prędkości około 120 km nagle stracił moc tak jakbym jechał SDI Po wyłączeniu zapłonu i uruchomieniu ponownie prolem zniknął. Ale jak była prędkość 120 km to znów problem się powtózył. Prosze o pmoc.. ---> zapraszam do tematu o Turbosprężarce

------> Wczoraj pojechałem do Kielc jakieś 400 km. Po przejechaniu 340 km zapaliła się kontrolka przy temp 90 stopni i ubył mi cały płyn prawdopodobnie przez odpowietrznik w zbiorniku ---- sprawdzić czy nie ma innego wycieku i sprawdzić termostat czy napewno jest sprawny

[dialog1979]

Oki. A powiedz jak sprawdzić termostat? On jest w korku?

[szymekgd]

dialog1979, nie przesadzaj...Termostat jest przy glowicy, dojdziesz do niego po dolnym wezu chlodnicy.

[OMEGA]

Oki. A powiedz jak sprawdzić termostat? On jest w korku?

Test termostatu, czujnika G2, czujnika G62 dla TDI


G62: czujnik określający temperaturę na potrzeby ECU;

G2: czujnik określający temperaturę na potrzeby wskaźnika na desce rozdzielczej.

1. pomiar na zimnym silniku (najlepiej jest dokonać pomiar rano przed rozruchem silnika)

a. dokonujemy analizę grupy 007 w grupie 01-Engine - temperatury paliwa, powietrza oraz płynu chłodzącego [G62] powinny być zbliżone do siebie (jeżeli temp. płynu chłodzącego odbiega od dwóch pozostałych (zakres tolerancji około 5C - możliwe uszkodzenie czujnika G62) - temperatury należy zanotować.

- jeżeli temperatury w grupie 007 znaczne (zakres tolerancji około 5C) różnią się od temp. otoczenia to uszkodzony G2

b. dokonujemy analizę grupy 003 poz. 1 w grupie 17-Instruments - poznamy odczyt z czujnika G2.(wartość powinna być zbliżona do wartości z punktu 1a a szczególnie do G62) - jeżeli jest różna przy założeniu, że temperatury z pkt. 1a są zbliżone do siebie - możliwe uszkodzenie czujnika G2.

2. pomiar na w pełni rozgrzanym silniku.

a. dokonujemy analizę grupy 007 w grupie 01-Engine - temperatury płynu chłodzącego [G62] - zazwyczaj poz. 4. - temperaturę należy zanotować.

b. dokonujemy analizę grupy 003 poz. 1 w grupie 17-Instruments - sprawdzamy odczyt z G2 - powinien być niemal identyczny jak ten z pkt. 2a.

- Jeżeli wskazania czujników są tożsame i rosną równomiernie, ale silnik po przejechaniu około 15km (nie dot. Silnych mrozów) nie osiągnął temp. roboczej (czyli 90*C we wskazaniach G62 nie na budziku)to - uszkodzeniu uległ termostat.

- jeżeli odczyt z G2 i G62 różni się - uszkodzeniu uległ jeden z tych czujników [zazwyczaj G2 i G62 są połączone ze sobą].