Błędy z VAGa prośba o pomoc

dialog1979 · Post autor: **dialog1979** » 07 paź 2011, 09:25

Co znaczy zawalona geometria i zardzewiała gruszka??Zawór N 75 to wiem gdzie jest i jak go ewentualnie oczyścić. Czy zaślepienie zaworu N 75 coś da??
A o co chodzi z tym czujnikiem w pedale gazu??
Proszę o wyjaśnienie bo jestem zielony i dopiero sie wdrażam.
Z góry dziękuję i pozdrawiam...

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 07 paź 2011, 10:21

dialog1979, kolega kornat odniosl sie do bledu 17965, masz za duze cisnienie doladowania i komputer tnie dawki paliwa wprowadzajac auto w tryb awaryjny, przyczyna moze byc sterowanie turbina (przewody podcisnienia, n75, grucha) lub zaciete, przez zgromadzony na nich nagar, kierownice regulujace cisn. dolad. w turbinie, n75 sie nie zaslepia

Najprosciej kierownice/geometrie sprawdzic sciagajac wezyk z gruchy przy turbinie i ruszajac trzpieniem ktory laczy ja z turbina, jezeli jest duzy opor i/lub maly skok to czeka Cie czyszczenie turbiny.

Na poczatek skasuj bledy i sprawdz ktore wroca, mozesz tez sprobowac rozruszac kierownice dynamiczna jazda, 3 lub 4 bieg i jazda na obrotach miedzy 2-3k, czasami nagar puszcza.

dialog1979 · Post autor: **dialog1979** » 07 paź 2011, 15:05

Chodziło mi o zasłepienie EGR.
Ok spróbuję wykasowac błeey.... i zrobić to co napisałes....Na razie dzięki

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 07 paź 2011, 15:23

dialog1979, zaslepienie EGRa zmniejszy prawdopodobienstwo "zawal..." geometrii w przyszlosci.

dialog1979 · Post autor: **dialog1979** » 12 paź 2011, 22:56

Jazda na szybkich obrotach nie pomogła... Tak więc zamierzam zabrać siędo czyszczenia EGR i N75. Sprawdzę też gruchę, tylko na razie nie wiem gdzie jej szukac..

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 13 paź 2011, 08:49

dialog1979, dojdziesz do niej po wezyku z n75

dialog1979 · Post autor: **dialog1979** » 14 paź 2011, 21:23

Ok,dzięki wielkie. Mam zamiar że jutro znajdę czas.

Kiziak · Post autor: **Kiziak** » 09 lis 2011, 09:56

tomektak pisze:hmmmm.... Pompa paliwa pada i nie trzyma ciśnienia??... albo przewód nieszczelny przy samej pompie paliwa w zbiorniku (ja tak miałem ale bez błędów).

Kurcze nigdy tego błędu nie miałem. Wymieniłem olej, filtry jak przy przeglądzie normalnie zawsze i dodatkowo filtr paliwa. Kilka dni jazdy i pojawił się ten błąd ;(

Nie znika do tej pory - kasowałem pojawia się ponownie. Przepływka dochodzi w logach do 90g czyli chyba jest ok. Sundę też miałem już wymienianą wcześniej z katem razem.

Jedyne co mi faktycznie na myśl przychodzi to jakiś gówniany filtr paliwa mi dali... Już mnie ta kontrolka check engine tak irytuje że spać nie mogę

Czy faktycznie może tak być, że błąd ten jest od za niskiego ciśnienia paliwa? - przez filtr...

Post autor: **Sony** » 09 lis 2011, 12:11

Kiziak, filtra paliwa chyba nie zakładałeś firmy "krzak" ?

Kiziak · Post autor: **Kiziak** » 11 lis 2011, 08:47

Szczerze to nie wiem bo przy ostatniej wizycie u mojego mechaniora jak zawieszenie robiłem to i filtr mi wymienił.

On raczej nie wsadza byle badziewia ale jaki filtr mam to nie wiem. W przyszłym tygodniu u niego będę to sobie pogadamy na ten temat widzę.