[ALL] Stukanie / pukanie / gumy stabilizatora i inne

Pendzik · Post autor: **Pendzik** » 04 wrz 2011, 11:34

Panowie przy jeździe na wprost słychać takie dziwne jak by głuche stukanie z przodu z prawej strony. Dodam iż mam wymienione tylne gumy wahacza (simerbloki) kompletne mocowanie amortyzatorów z obu stron i prawy drążek kierowniczy. Mechanior powiedział że pozostałe końcówki i sworznie wahacza są jeszcze sztywne i niema sensu ich wymieniać. Stukanie słychać najbardziej przy wolnej jeździe, przy małych i licznych nierównościach na drodze np. "kocie łby" a także na asfalcie kiedy są liczne małe ubytki nawierzchni. Przy dużych pojedynczych dziurach (nierównościach) zarówno przy wolnej jak i szybkiej jeździe nie słychać nic. Na koniec dodam tylko że mechanior przy wymianie simerbloków wymienił tylko tylne bo powiedział że przednie są w świetnym stanie i najwcześniej to trzeba będzie je zmienić przy drugiej, trzeciej zmianie a człowiek ma do tego głowę. Więc skoro to nie to, to co to może być??? Ma ktoś jakiś pomysł???
Byl bym zapomniał to też nie łączniki stabilizatora ani nie gumy bo po odkręceniu obu łączników i przejechaniu się było identycznie :roll:

spec · Post autor: **spec** » 04 wrz 2011, 15:52

Koledzy już mnie krew zalewa. Zrobiłem prawie całe zawieszenie i dalej coś mi skrzypi z przodu. Wymieniłem:
-tuleje wahacza - Leamford,
-silentblocki - Leamford,
-końcówki drążków - TRW,
-gumy na stabilizatorze + nowe obejmy z ASO.
Wszystko było pięknie ładnie przez chwile i znowu zaczęło coś skrzypieć.
Zostały sworznie ale je chyba bym też czuł na kierownicy a jest wszystko dobrze.
Łączniki stabilizatora ale nie wiem czy one też mogą skrzypieć?
Łożyska amortyzatora. Czy jest możliwe sprawdzić czy to one bez rozbierania?

migacz1981 · Post autor: **migacz1981** » 04 wrz 2011, 19:36

Sworznie zobacz czy masz całe gumowe osłony jak nie to mogą one skrzypieć ale tylko przy skręcie.Z tego co piszesz wymieniałeś gumy na wachaczu więc mechanicy nie przeoczyliby takiej grubej usterki więc według mnie odpada łączniki stabilizatora nie mają nic do skrzypienia więc na pewno łożyska u góry kolumny koszt samych części jakaś 100-ka,do tego robocizna jak za wymiane amorów i ustawienie zbieżności i kątów,czyli koszt duży sprawdz w jakim stanie masz amory i podejmij decyzje wtedy.Mam pytanie ile zapłaciłeś w ASO za same gumy na stabilizator,bo ja w zeszłym roku płaciłem w normalnym sklepie za oryginał VAG-owski 15zł/szt.średnica 18mm. Do kolegi Pendzika sprawdz przekładnie albo drążek kierowniczy

lipton1977 · Post autor: **lipton1977** » 04 wrz 2011, 21:21

mi terz skrzypiało że aż się wstydziłem wyjeżdzać z domu po wymianie sworzni nastąpiła błoga cisza .pozdrawiam lipton.

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 04 wrz 2011, 21:24

Pendzik, gumy i lozyska amorow sprawdzales?

Post autor: **vwir** » 04 wrz 2011, 22:18

Spec, Gumy na łączniku stabilizatora jak najbardziej mogą skrzypieć. Łatwo to sprawdzić - odkręć je i przejedź kawałek. Wtedy się okaże, czy to one.

spec · Post autor: **spec** » 04 wrz 2011, 23:34

Ale gumy nie mają 3 miesięcy a wymienione na oryginały z nowymi obejmami z ASO. Nie ma bata żeby skrzypiały. Za całość w ASO w Rzeszowie płaciłem coś 115 zł.
Na postoju jak bujam przodem to nic nie słychać. Jak kręcę kierownicą w miejscu też nie.

Pendzik · Post autor: **Pendzik** » 05 wrz 2011, 07:12

szymekgd pisze:Pendzik, gumy i lozyska amorow sprawdzales?

Kolego już pisałem że wymienione (czytaj kompletne mocowanie amortyzatorów) :-D

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 05 wrz 2011, 08:16

Pendzik, dla mnie mocowanie to element do ktorego cos sie mocuje...

Post autor: **vwir** » 05 wrz 2011, 14:58

Spec, nie zrozumiales mnie. Nie piszę o gumach na stabilizatorze tylko przy łącznikach stabilizatora.
A najprościej to siknij WD40 w kolejne elementy i zobacz, przy którym przestanie skrzypieć.