Szarpanie przy gaszeniu silnika

koti88 · Post autor: **koti88** » 18 lis 2010, 20:25

Sorki że odkopuje tak stary temat ale mam prośbę. Czy może ktoś wrzucic foto gdzie jest i jak dokładnie wygląda ten gaszak? Bo chyba mam ten sam problem.

goomis86 · Post autor: **goomis86** » 18 lis 2010, 23:28

Na przykładzie silnika ARL:

koti88 · Post autor: **koti88** » 20 lis 2010, 10:49

wielkie dzieki

dziubek6 · Post autor: **dziubek6** » 30 sie 2011, 22:43

Że jest podobny temat to nie będę zakładał nowego, u mnie nie szarpie autem przy gaszeniu tylko słychać jednorazowe stuknięcie. Dokładnie tak samo dzieje się przy redukcji biegów, jedno, dość mocno słyszalne uderzenie. Czy to wina poduszki pod silnikiem? A może przegub wew. bo trzęsie gdy się ostro gazu dodaje. W najgorszym wypadku to coś z kołem jednomasowym bo rancik miało lekko wgniecione

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 31 sie 2011, 10:32

Jezeli slyszysz przy odpalaniu to przegub odpada, pewnie cos zlego ze sprzeglem (docisk?) sie dzieje, zmieniales na jednomasowe?

dziubek6 · Post autor: **dziubek6** » 31 sie 2011, 22:43

Tak mam jednomas, nie ma stuków przy odpalaniu tylko przy gaszeniu i to też nie za każdym razem

klynna · Post autor: **klynna** » 30 wrz 2015, 07:53

I mnie dopadł ten problem. Silnikiem troche szarpie przy gaszeniu, dość nie miłe uczucie.

Panowie i jak w końcu naprawić ten gaszak ? Ma to jakąś normalną nazwę ? (na allegro nie widzę żadnych takich części)

I czy możecie pomóc mi go zlokalizować ? Zdjęcia są już nia aktualne.

Post autor: **vwir** » 30 wrz 2015, 09:06

Po otwarciu maski po stronie pasażera, niedaleko ściany grodziowej. Nie musisz nawet ściągać pokrywy silnika - jest zaraz za osłoną. Jeśli wiesz gdzie jest EGR to gaszak jest z nim zintegrowany.

klynna · Post autor: **klynna** » 30 wrz 2015, 09:10

Okej....
Rozumiem, że mam tylko dwie opcje:
1) wyczyszczenie egr'u
2) kupno egr'u
3) samego gaszaka się nie wymienia (tak wywnioskowałem)

Dobrze rozumiem ?

Post autor: **vwir** » 30 wrz 2015, 09:58

Najpierw sprawdź, czy ten gaszak działa. Generalnie to bardzo prosta konstrukcja. Mógł się przetrzeć przewód do niego prowadzący. Mógł się uszkodzić elektrozawór nim sterujący. Wreszcie możesz mieć uszkodzoną gruszkę zamykającą gaszak. Wszystko to są elementy wymienne. Sam gaszak (w sensie przepustnica) jest zintegrowany na stałe z EGR-em, ale też nie ma się w nim co zepsuć.