[ALL] Stukanie / pukanie / gumy stabilizatora i inne

Wyplosz · Post autor: **Wyplosz** » 27 kwie 2011, 20:14

podstawową rzeczą jest ustawienie zbieżności po ingerencji w układ zawieszenia,

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 27 kwie 2011, 20:18

To powiedz mi jak/czym nalezy ustawic zbieznosc jak na wahaczu nie ma zadnej regulacji?

bartek · Post autor: **bartek** » 27 kwie 2011, 20:32

Wyplosz pisze:podstawową rzeczą jest ustawienie zbieżności po ingerencji w układ zawieszenia,

teoretycznie - TAK, praktycznie - jak komu się ubzdura ;-)

Post autor: **vwir** » 27 kwie 2011, 22:31

To powiedz mi jak/czym nalezy ustawic zbieznosc jak na wahaczu nie ma zadnej regulacji?

Zbieżność ustawia się na końcówkach drążków kierowniczych.

Bonbini · Post autor: **Bonbini** » 27 kwie 2011, 22:55

szymekgd pisze:Ten znajomy mechanik ile krzyknal za robocizne?

Krzyknął 200zł,a wymienił mi jeszcze poduszkę przednią pod silnikiem gratis :-)

Zbieżność musisz sprawdzić skoro wymieniasz poduszki/łożyska Mc Persona.

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 28 kwie 2011, 08:06

vwir pisze:
To powiedz mi jak/czym nalezy ustawic zbieznosc jak na wahaczu nie ma zadnej regulacji?

Zbieżność ustawia się na końcówkach drążków kierowniczych.

Tez uwazasz,ze nalezy ustawic jezeli nie ruszamy koncowki drazka?

Bonbini · Post autor: **Bonbini** » 28 kwie 2011, 12:10

Nie wiem w jaki sposób przebiega samo sprawdzanie i ustawianie zbieżności, ale dla świętego spokoju warto to zrobić po grzebaniu w zawieszeniu - 50zł to nie majątek. Dziś ustawiali mi zbieżność i teraz jak puszczę kierownicę auto nadal jedzie prosto i kierownica ustawiona jest na wprost :-)

Post autor: **vwir** » 28 kwie 2011, 13:43

Tez uwazasz,ze nalezy ustawic jezeli nie ruszamy koncowki drazka?

Po pierwsze to odpisałem tylko na to, jak sie ustawia zbieżność. I tak - uważam, że zdemontowanie i zamontowanie wahacza ma wpływ na zbieżność i katy pochylenia kół. Już samo to, że w innym miejscu ustawi się śruba w mocowaniu wahacza albo bedziesz miał nowe (nie wybite) gumy spowoduje, że wachacz będzie w nieco innymi miejscu. Siłą rzeczy przestawi się też zbieżność i należy to skorygować właśnie końcówką drążka. Oczywiście da się też trafić tak, żeby nie było to konieczne, ale dla świętego spokoju lepiej sprawdzić.

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 28 kwie 2011, 13:53

Dzieki za konkret

To teraz nasuwa sie nastepne pytanie laika, co sie dzieje ze zbieznoscia przy wybitych gumach, teoretycznie powinna sie rozjechac?

marc27 · Post autor: **marc27** » 28 kwie 2011, 14:29

Oczywiście, że się rozjedzie i z powodu luzów nie będzie możliwości prawidłowego ustawienia.