Toledo II z silnikiem 1.9 (VP - pompa wtryskowa)

Post autor: **Roxon40** » 19 mar 2011, 22:56

Dlatego ciężko jest znaleźć taki jakiś konkretny wyznacznik bo nasze auta jednak swoje lata mają i jest bardzo prawdopodobne że poprzedni właściciele mogli coś zmieniać.

Tu jest co prawda 130 Km ale z 2004 roku to możesz sobie zobaczyć jak wygląda i czym się różni do naszych a zdjęcia masz w opisach naszych aut

bartekmk · Post autor: **bartekmk** » 20 mar 2011, 13:58

ok, dzieki za odpowiedzi. jak bede mial jeszcze jakies pytanie to dopisze.

jakby ktoś mógł rzucić okiem na te oferty:

http://otomoto.pl/seat-toledo-1-9-tdi-1 ... 70176.html
http://otomoto.pl/seat-toledo-diesel-kl ... 26092.html
http://otomoto.pl/seat-toledo-tdi-krajo ... 64747.html

jesli mialbym sie na ktoregos zdecydowac to mialbym chyba problem, jesli chodzi o ten 1 to z opisu wynika że 'wszystko' ma, ale na zdjęciu nie widze podłokietnika. ten drugi ma kolor ktory by mi najbardziej odpowiadal, ale sadzac po futerale na kierownicy jezdzil tym jakis dziadek a wiec silnik poczul na sobie PSJ, no i te tandetne ramki na grillu oraz podejrzanie niski przebieg i stosunkowo duza cena, ale za to ma halogeny. ten 3 chyba najgorszy, patrzac na zdjecie przodu z lewej strony widac jakby lampa z maską i nadkolem były źle spasowane ale za to fajny kolor środka. jakieś opinie którym warto sie zainteresowac?

kornat · Post autor: **kornat** » 20 mar 2011, 14:39

1) schowek pasażera jakoś się krzywo zamyka, uchwyt na kubki też coś nie teges i świeci się kontrolka (środkowy rząd po prawej stronie) która z silnikami na pompie rotacyjnej nie występuje.

bartekmk · Post autor: **bartekmk** » 20 mar 2011, 15:39

a nie jest to check engine? dlaczego mialby nie wystepowac w wersji z tymi silnikami?

uchwyt na kubek mogl ktos wylamac, a sam schowek w zasadzie tylko skłania do tego zeby przyjzec sie czy nie byl bity z tej strony, bo co innego mogloby sie z nim stac, moze ktos po pijaku zahaczył o niego;)

kornat · Post autor: **kornat** » 20 mar 2011, 15:43

Tak jest to kontrolka chec engine. Ona występuje w silnikach na pompowtryskach. Na zwykłej pompie zastępuje ją kontrolka od świec żarowych. Być może był bity z tej strony ale widać jak ktoś się obchodził z wnętrzem to pewnie o silnik i cały osprzęt mógł dbać podobnie

Wg mnie jak nie daleko można oglądnąć ale ogólnie wygląda na zmęczonego.
P.S. szukasz aut z swoich okolic czy skąd indziej też się zainteresujesz? pytam z ciekawości.

bartekmk · Post autor: **bartekmk** » 20 mar 2011, 16:32

może być nawet z gdańska ale musi być pewniak, także raczej z allegro nie bede specjalnie jechał żeby oglądać, nie mam na to czasu. więc najlepiej jakby bylo ze slaska lub w bliskich okolicach sąsiednich województw.

kornat · Post autor: **kornat** » 20 mar 2011, 16:49

Aha, to jak będzie jeszcze i będę miał czas to podjadę obejrzeć jednego w mojej okolicy. Z tego co pamiętam był rok 2004 (lustra łezki) 110KM na alu z klimą i przeciw mgiełkami.

bartekmk · Post autor: **bartekmk** » 20 mar 2011, 17:13

będe wdzięczny za wszelką pomoc:)

Post autor: **koti** » 20 mar 2011, 19:50

kornat pisze:Na zwykłej pompie zastępuje ją kontrolka od świec żarowych

Ja mam na pompie i u mnie kontrolka od świec żarowych jest z lewej strony.

kornat · Post autor: **kornat** » 20 mar 2011, 21:33

koti pisze:kornat napisał/a:
Na zwykłej pompie zastępuje ją kontrolka od świec żarowych

Ja mam na pompie i u mnie kontrolka od świec żarowych jest z lewej strony.

Może nie jaśnie napisałem. Kontrolka świec jest zawsze po lewej stronie a po prawej check engine tylko że check engine nie występuje w autach na pompie rotacyjnej i nie powinna się świecić. Nie miałem na myśli że kontrolka świec jest po prawej stronie.