[1M] Problemy z TURBOsprężarką

Post autor: **koti** » 02 mar 2010, 17:41

staho1977 pisze:Komp niczego nie widzi.

Nie ma żadnych błędów? Dziwne, jak załapie notlauf to musi wyskoczyć błąd za dużego ciśnienia.

Lucas · Post autor: **Lucas** » 02 mar 2010, 17:56

No ale może go skanuje po ponownym odpaleniu i dlatego nie widzi

Post autor: **koti** » 02 mar 2010, 18:07

Lucas, jak już błąd raz wystąpi to się sam nie skasuje, musi to zrobić np. VAGiem. Ponowne odpalenie resetuje tylko ECU.

Lucas · Post autor: **Lucas** » 02 mar 2010, 18:13

No to w takim razie dziwna sprawa, bo wszystko wygląda na notlaufa, więc powinien być widoczny z tego co mówisz. A może jakaś dziura w rurze od turbo, albo coś w tym kierunku...
Znaczy ze nie elektronika tylko jakaś usterka mechaniczna.

staho1977 · Post autor: **staho1977** » 02 mar 2010, 18:14

Jezdzilem z podlaczonym kompem i tez nic nie pokazalo.

[ Dodano: 2010-03-02, 18:15 ]
za kazdym razem 3900obr/min i lipa...

Post autor: **koti** » 02 mar 2010, 18:43

staho1977, zrób logi dynamiczne. Może to przepływka?

kornat · Post autor: **kornat** » 02 mar 2010, 18:47

Jeżeli złapie notlauf to pozostawia po sobie błąd, który będzie dopóki się go nie skasuje przez VAGa. Jeżeli taka sytuacja to mam dwa pytania.
1. Kiedy i w jakim stanie jest filtr powietrza?
2. W jakim stanie są druciki przepływomierza?

kornat · Post autor: **kornat** » 02 mar 2010, 18:51

To również zależy od przepływki jeżeli nie jest oryginalna to czasem się tak dzieje. Tu masz tabelę z parametrami więc możesz porównać http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=224&start=0

kamilwsp · Post autor: **kamilwsp** » 02 mar 2010, 21:03

sa przypadki ze jest problem i z turbinka i przeplywka. po prostu zbieg okolicznosci ze akurat obie sie w koncu spsuły. nie mowie ze akurat Tobie sie to stalo ale tez tego nie wykluczaj. moze byc tak jak mowisz ze odczuwales ze jakby byl slabszy i wtedy mogla juz przeplywka powoli siadac. a z czasem zapiekly sie kierowniczki i kompletnie stracil moc.
Piszesz ze kierownice niedawno byly czyszczone to w sumie dlaczego turbina sie tak pozno zbiera, potem chwilowo nabija dobre cisnienie i po chwili przeładowuje. nie sposob wymieniac po kolei wszystkich rzeczy bo sie wymieni pol samochodu. najlepiej jakbys skombinowal taka sama przeplywke. najlepiej od innego tdi 150 KM. wtedy numery powinny sie zgadzac a to bardzo wazne. a moze po prostu masz zalozona przeplywke od innego modelu?? a moze mechanik regulowal taka srubke przy gruszcze, ktorej ustawienia nie powinno sie zmieniac bez odpowiedniej wiedzy i turbina sie rozregulowala ?? najwazniejsze to miec dobrego zaprzyjaznionego mechanika i wtedy mialbys pewnosc ze wszystko zostalo odpowiednio zrobione...

valdeeTDI · Post autor: **valdeeTDI** » 02 mar 2010, 21:40

A może źle złożona turbina po czyszczeniu i nie mówię tu o regulacji gruszki tylko o bebechach czyli o kierownicach, może pod złym kątem itp. gdzieś kiedyś czytałem właśnie o takim przypadku :roll: