Grzebanie nasze codzienne

sz.p.bartek · Post autor: **sz.p.bartek** » 12 sty 2010, 21:40

Lucas pisze:Mi to przypomina pompę wtryskową, ale takiej wyciągniętej jeszcze nie widziałem

Pompa wtryskowa, podaj jeszcze nabity na niej nr bo jeszcze sie okaże że to 11-stka 8-)

Lucas · Post autor: **Lucas** » 12 sty 2010, 21:50

Nie no to raczej seryjna chyba. Zaraz pójdę zobaczę numery

lukasz Jurek · Post autor: **lukasz Jurek** » 12 sty 2010, 22:31

Ja mam takie Pytanie.Czym konserwójecie kierownice?Bo Mi się trochę powycierała.Sugestie?

Lucas · Post autor: **Lucas** » 13 sty 2010, 01:23

sz.p.bartek pisze:Pompa wtryskowa, podaj jeszcze nabity na niej nr bo jeszcze sie okaże że to 11-stka

Po wstępnych oględzinach stwierdzam że to jest na 100% pompa wtryskowa 8-)

Jeszcze ropę czuję

A tu fotka :

Ma ktoś możliwość dowiedzenia się czegoś więcej o tej części mając te numery ?

Daro_70 · Post autor: **Daro_70** » 13 sty 2010, 13:43

Jestem może troche nadgorliwy bo do wymiany oleju zostało mi jeszcze 2tys. ale Ci co jeżdza benzyniakami i to na krótkich odcinkach to wiedza ze niedogrzane autka potrafia zrobic psikusa i wywalic olej przez odme. Ale najwazniejsze ze olej wymieniony na swiezutki z ta róznica ze przesiadłem sie na castrola 5W-40 z Shella 10W-40 troche pletwa mi lata ale przebieg nie duży 108tys. silniczek suchy. Mysle ze bedzie ok. Jedyne 190zł a o ile lepsze samopoczucie. :-)

Ps. własnie kurier przyniusł mi radyjko bo moje dokonuje zywota. Biore sie za paczke i mysle ze nie bedzie to ceglowka :mrgreen:

. I kolejne 100zl. zainwestowane w Tolka.

sz.p.bartek · Post autor: **sz.p.bartek** » 13 sty 2010, 22:58

Lucas pisze:Ma ktoś możliwość dowiedzenia się czegoś więcej o tej części mając te numery ?

Seryjna pompa tzw 10tka. 11tka ma końcówkę "J"

mlody158 · Post autor: **mlody158** » 16 sty 2010, 13:29

Dzisiaj wymieniłem świece żarowe jedna padła potem druga i już ciężko palił. Oryginalnie były Boscha ja kupiłem Beru.

Post autor: **Roxon40** » 16 sty 2010, 15:50

Poszukiwania awarii podświetlenia radia :-?

EDIT

Już znalezione teraz zobaczymy jak dalej będzie się sprawowało ale jak coś przestanie działać to wiem odkąd zacząć szukać :-)

TomekTomek · Post autor: **TomekTomek** » 16 sty 2010, 23:21

Witam ja walcze i walcze natomiast z ... Po odpaleniu zimnego silnika na minusowej temperaturze odpalam auto i załącza się automatyczne ssanie wskakuje na 1200 obrotów i nagle spada do 700 set i tak jak by chciał zgasnąć potrzęsie się sekundę i z powrotem wskazówka leci do 1200 set obrotów i powtarza się ten schemat 3 razy 2 razy zależy od minusowej temperatury jak jest zimniej potrafi silnik zgasnąć , obroty utrzymują sie na poziomie po kilku odpaleniach wtedy wszystko wraca do normy i jest ok. Podczas jazdy trzyma obroty,tak samo i po wrzuceniu na luz.po przeczyszczeniu przepływki , przepustnicy i krokowca + adaptacja ,nastepnie to brak pracy na jednym garze więc wymiana świec bo 2 były zalane i nie odpowiedni typ świec a teraz założyłem NGK R Laser Platinum Premium,cewka jedna miała przebicie więc wszystkie zostały zabezpieczone aby przebicia nie było + programy na nowo wprowadzone do kompa.Zabieg robiłem oczywiście miałem to samo ale podobno tak miało być dziś rano po 20 godzinach stania auta na -20 odpalam auto jest ok ssanie trzyma obroty 1200 zgasiłem odpalam drugi raz jest ok ale dziwi mnie to że nie trzymał już 1200 obrotów tylko 1000 tak jak by coś z saniem było zobaczymy co pokarzą kolejne dni. Klejne dni pokazały że raz pali dobrze a raz nie tzn.odpalam puszczam sprzeglo spadaja obroty i gasnie ale wciskam sprzeglo i obroty podnosza sie trzyma sprzeglo 2 minutki jest ok nastepny dzien nawet pedal sprzegla nie pomogl zgasl.Dzis bylo ok.Co wy o tym myślicie.

rydmar12 · Post autor: **rydmar12** » 17 sty 2010, 08:42

Proponuje wymienic czujnik temperatury silnika ,najprawdopodobniej podaje ci zły odczyt do kompa i te obroty szaleja bo nie ma odpowiedniej mieszanki paliwa.