Logi z VAGa i prośba o diagnozę

[kornat]

a jak stoper, nie za bardzo wykręcony?

[macsta12]

Nie dotykałem go, bo nie bardzo wiem jak go ustawić.

Wysłane z mojego SM-J500FN przy użyciu Tapatalka

[macsta12]

Jednak sztanga zacina się trochę w jednym miejscu, we wrześniu urlop i turbo na stół a temu kto ja czyścił życzę zapiekania geometrii co tysiąc kilometrów w jego samochodzie [emoji12]

Wysłane z mojego SM-J500FN przy użyciu Tapatalka

[przemas_911]

Witam panowie niedawno kupilem autko z silnikiem 1.9 tdi ahf 110 km , Auto po zlogowaniu ma jakies dziwne zbicie doladowania w okolicy 2.8-3.3 tys obr i teraz pytanie co sprawdzic dodaje logi

004 dynamiczny http://vaglog.pl/log_280778.html
003 dynamiczny http://vaglog.pl/log_280779.html pod spodem statyczny bs
000 dynamiczny http://vaglog.pl/log_280780.html pod spodem statyczny bs
011 dynamiczny na pierwszy nie patrzcie wyjechalo przedemnie auto 2 log okej dynamiczny http://vaglog.pl/log_280781.html 3 log statyczny bs
001 dynamiczny http://vaglog.pl/log_280777.html

ma ktos jakis pomysl gdzie szukac przyczyny podmienilem n75 i dzieje sie to samo

[vwir]

Próbowałeś ręką poruszać sztangą, czy w całym zakresie płynnie pracuje? Turbina bardzo ładnie wstaje (przy 1.8 już ma zadane ciśnienie), ale tak jakby grucha lub kierownice się przycinają.

[przemas_911]

no tego wlasnie jeszcze nie robilem to musze przyznac musze sciagnac ta zawleczke i zobaczyc jak sztanga chodzi jak do tej pory podmienilem n75 jak i pozmienialem wszystkie wezyki podcisnien bo byly w slabym stanie lecz nic to nie dalo bede mial chwile zobacze jak pracuje sztanga jak nie bedzie rowno chodzic to turbo do czyszczenia.
Auto ma tak ze wcisne na 3 idzie ladnie pozniej pare kilometrow dalej przy wcisnieciu jak by 30 km ucieklo wiec cos jest nie tak czasami nie ma z moca problemow

EDIT:
Witam ponownie Panowie dzis rozpialem gruszke od sztangi sztanga chodzi lekko gora dol lecz zauwazylem ze problem lezy chyba w waleczku od sztangi zaraz za zawleczka tak jak by wytarty jest juz i objawem tego jest to ze jak np zassam troche powietrza z wezyka od turbiny ciegna sciaga sztange ale ta ma mimo to luzy przez to ze waleczek tak jak by jest wytarty od tulejki ktora siedzi w tym ciegnie i teraz pytanie da sie ten waleczek jako wymienic ? czy poprostu dac mniejsza tulejke na ciegno ?




Winowajca okazala sie tulejka w ciegnie od silownika tkzw gruszki, zalozylem nowe ciegno ustawilem na suwmiarke laptop sprawdzalem czy jest okej i wszystko gra

[mateusz19914]

Mam prośbę o interpretację logów przepływomierza.

Silnik jak w opisie. Logi wykonane na LPG.
Logi wykonane na szybko bo laptop kumpla był rozładowany. Nie wiem czy są zrobione prawidłowo bo to mój dziewiczy rejs był jeśli chodzi o logi. Pytanie brzmi czy przepływka działa jak należy?

[piotrek148]

Panowie .... hilfe
Wymieniłem gruszkę na nową, starałem się ustawić długość sztangi tak jak było na starej. Auto nie zbierało się tak jak wcześniej wiec zacząłem regulacje i cały czas jest lipa

To są ostatnie moje logi - po ponad godzinie latania w te i z powrotem odpuściłem.
http://vaglog.pl/log-011_O5y55.html
Bierzcie pod uwagę tylko ostatni pomiar bo wszystkie powyżej sa nieudane bo co chciałem sie rozbujać to cos mi przeszkadzało. Generalnie podczas tego ostatniego pomiaru auto bardzo było zamulone.

[kornat]

Odmierzyłeś długość sztangi ze starej?

[piotrek148]

Odmierzyłeś długość sztangi ze starej?

Tak ale auto słabo jechało więc zacząłem regulować i też jest lipa.
Zastanawiam się czy wyciągać gruszke i jeszcze raz mierzyć długość starej sztangi, czy kręcić śrubka "na aucie"? Chociaż średnio mi się już chce ganiac autem w te i z powrotem z przerwami na grzebanie pod maską

Wysłane z mojego Che2-L11 przy użyciu Tapatalka