Logi z VAGa i prośba o diagnozę

Post autor: **vwir** » 23 mar 2015, 07:01

Przede wszystkim to uzupełnij w profilu, jakie masz auto, bo tak to sobie możemy wróżyć. Czujnik do wymiany - to jest czujnik rezystancyjny, więc niespecjalnie masz tam co czyścić. Chyba, że jakimś sprejem do rezystorów, ale to najczęściej na krótką metę.
Turbina wstaje masakrycznie późno. Dopiero przy 2,5 tys obrotów ma ciśnienie takie, jak zadane. Była regenerowana?

beny007 · Post autor: **beny007** » 23 mar 2015, 21:05

Post autor: **vwir** » 23 mar 2015, 21:25

Turbina przeładowuje, czyszczenie i sprawdzenie gruchy.

beny007 · Post autor: **beny007** » 23 mar 2015, 21:32

a jest na forum poradnik jak konkretnie wyregulować tą turbine ? ponieważ zmieniłrm ją na taką od ASZ(130km)

pgt · Post autor: **pgt** » 23 mar 2015, 21:37

beny007, auto jest po programie nie najlepszej jakości.

beny007 · Post autor: **beny007** » 23 mar 2015, 21:45

pgt, takiego juz kupiłem a programu nie mam innego. :-|

Post autor: **Sony** » 23 mar 2015, 22:25

beny007, warto zatem coś z tym zrobić. Podjechać do tunera i niech korektę zrobi lub wrzuci serię.

Post autor: **vwir** » 24 mar 2015, 07:06

To, że turbina jest z ASZ niczego nie zmienia. Trochę później będzie wstawała, ale nie powinna przeładowywać. Próbowałes ręcznie poruszać sztangą, czy zmienna geometria działa płynnie?

beny007 · Post autor: **beny007** » 24 mar 2015, 18:18

vwir, sztanga chodzi lekko , gruszka też jest sprawna ale nie umiem ustawić tej sztangi, bo jak skracam jej długość to ciśnienie wcale nie maleje. A jak wykręciłem zderzak to teraz przeładowuje na niskich obrotach.

Post autor: **vwir** » 24 mar 2015, 21:28

Bo skrócenie sztangi powoduje zwiększenie doładowania. Jeśli chcesz je zmniejszyć to wydłuż sztangę.