[1M] Ubytek płynu chłodniczego

[sz.p.bartek]

Ostatnio walcze z wyciekającym płynem chłodniczym. Zauważyłem że jak przejade kilka razy szybkim tempem 0-150 to wywala mi płyn przez zbiorniczek wyrównawczy. To samo się dzieje przy wyższych prędkościach rzędu 160-200 km/h. Jednorazowo potrafi wywalić ok 1-2l płynu.
Pierwsze co mi przyszło do głowy to uszczelka pod głowicą, że przedmuchuje spaliny do układu chłodzenia, ale ani nie ma oleju w płynie ani "masła" na korku od wlewu oleju. Dzisiaj sprawdziłem węże na rozgrzanym silniku i co się okazało, wąż od termostatu do chłodnicy był zimny Na poczatku odrzuciłem termostat bo wymieniałem go kilka miesięcy temu a tu taki zonk. No to wywaliłem termostat zalałem płynem i w drogę. Kontrolka temp. płynu ani drgnie, po lekkim pałowaniu zatrzymuje sie na światłach i wkazówka lekko sie podniosła, po czym znowu opadła. Tak przejeżdziłem ok 20 km i co dziwne raz mam ogrzewanie a raz nie, może nie odpowietrzyło się do końca. Jedyne co mnie cieszy że nie wywaliło płynu tylko jak zalałem przed wyjazdem tak po przyjeździe był ten sam stan. Teraz musze kupić ori termostat a nie jakiś zamiennik za 15zł. A jak to nie pomoże to jade na test obecności spalin w płynie chłodniczym. Może ktoś jeszcze ma jakiś pomysł co to może być?

[koti]

Mi płyn wywalało jak przypchała się chłodnica, co zresztą zrobiło się z mojej winy bo zasypałem wiórki. Wymieniłem ją bo i tak ciekła.
U Ciebie dziwna sprawa. Nawet jak termostat się nie otworzy to nie powinno wywalać płynu tylko silnik dostać wysokiej temperatury bo chodzi tylko na małym obiegu. Znowu przy otwartym nie złapie temperatury bo chodzi na dużym obiegu, co resztą zrobiłeś wywalając termostat.
A patrzyłeś czy na postoju jest obieg płynu, czy wlatuje do zbiorniczka? Może gdzieś się przewody przypchały i blokuje.

[sz.p.bartek]

Na postoju było wszystko ok, płyn się przelewa przez zbiorniczek, tzn powraca z silnika do zbiorniczka co też wyklucza padniętą pompę wody.

Właśnie nie wiem jak to jest gdy termostat jest zamknięty, temp. wzrasta i cisnienie rośnie. Tylko żeby aż tak żeby wywalało? Jeżeli spokojnie jeździłem do 3 tys obr/min to nie było problemów.

[koti]

A może korek padł (uszczelka która tam jest) i nie upuszcza ciśnienia?
Termostat sprawdź zalewając go gorącą wodą.

[piotr33bydg]

Miałem podobne zdażenie jak jazdziłem golfem 2 i to był termostat

[sz.p.bartek]

Korek już zamówiony, termostaty (bo mam dwa) sprawdze jutro.

[radek]

miałem 2 takie przypadki raz w golfie 4 drugi w passacie oba w dieslu 1.9 ASV i AFN w obu była to uszczelka pod głowicą .

[sz.p.bartek]

Dzisiaj sprawdziłem dwa termostaty, tzn zalałem je wrzątkiem i ku mojemu zdziwieniu oby dwa sie otworzyły. Jednak ten oryginalny przy otwarciu powoduje dużo większy przepływ cieczy niż zamiennik gates'a. Założyłem ten ori termostat i w droge, przejechałem kawałek otwieram maske a wąż od termostatu chłodny, a z nawiewu letnie powietrze. Zdjąłem go i upuściłem troche płynu i dalej w dorge. Wracam, ubyło troche płynu ale powietrze z nawiewu cieplejsze. Powtórzyłem jeszcze 2 razy i wąż jest gorący a z nawiewu gorące powietrze leci. Także wydaje mi się że układ był zapowietrzony. Poupałałem troche auto i wczesniejszych problemów brak. Jeszcze jutro pojeżdże i sie okaże czy ubywa płynu.

[koti]

A korek też wymieniałeś?

[sz.p.bartek]

A korek też wymieniałeś?

Korek idzie pocztą, powinien być po świętach.