Spam #1

[haszczu]

Sony, ok dzięki za wyjaśnienie
Kitaj, on nie jest pedałem ani żadnym transem. On cierpi na homofobie

Wracając do płynu to podjadę dzisiaj do gości żeby mi wzięli próbkę ze zbiorniczka i zobaczą czy to olej czy zmienił kolor od starości

[ Dodano: 2015-02-10, 19:33 ]
No i dziwna sprawa. Płyn i olej sprawdzony. Płyn czysty, olej tak samo. W zbiorniczku ciemno różowy osad... Postanowiłem teraz pojeździć tak jak Pan Bóg przykazał czyli bez ostrego przeciągania na obrotach itp. Zobaczę bo może pobór oleju wystąpił właśnie przez agresywny styl jazdy

[vwir]

A moja głowica już leży na podłodze w garażu

[haszczu]

vwir, gdybym tylko miał auto zastępcze to zapewne bym ją zrzucił ale z drugiej strony w ciemno nie będę się w koszta pchać.
Tera zaczynam obserwacje i podzielę się wynikami niebawem

[vwir]

U mnie nalot jest ciemny, prawie czarny, więc sprawa raczej jasna. U ciebie przy różowym nalocie to może po prostu płyn do wymiany.

[timig]

tolek więc stoi niż jeździ... mam służbowego Citana, niestety 109 (90KM)

[wojtekm]

Kończy sie powoli moja przygoda z Tolkiem...

[dominik]

wojtekm, czemu?

[wojtekm]

Brat kupuje ode mnie auto a ja w NL za jakiś czas inne

[weneryniarz]

elo elo. Jak się samemu dobrać do przełącznika zespolonego w 1L i nie zepsuć nic?
(wycieraczki mi wariują i to nie jest wina p99 bo podmieniałem)

[irocket]

No to tak, najlepiej odłączyć aku lub nie włączać zapłonu, śrubokrętem 2 śrubki od spodu (obudowa za kierownicą, górą może być ciężko wyjąć), odpinasz poduchę, imbus chyba 6 i odkręcasz poduchę i znów odpinasz, potem klucz 24 albo 27 (chyba) i kierownica, później odpinasz wtyczki (płaski mały śrubokręt Twoim przyjacielem) i odkręcasz 3 żółte śrubki na płaski śrubokręt