Temperatura silnika

[kornat]

Ale VAGiem sprawdzasz temp. silnika (Engine>007 czwarte okienko) oraz temp. na blat (Instruments>003)

[west21]

Ok to jutro sprawdzę i dam znac

[ Dodano: 2014-03-26, 17:56 ]
Dziś sprawdzałem i w Engine>07 temp 77.4C /0.0% /36.0C /94.5C a w Instruments>03 sa dwie temp pierwsza to 96C / ok / 88C / N/A

94.5C to czwarte okno

Bardziej nie chciałem nagrzewać auta ale tez wchodziłem w climatronic i było 90 C tak samo jak w liczniku

Dodam ze temperatura w vcds oraz na liczniku nie idą równo w liczniku będzie 90 C pokazywało a vcds 75 C i dopiero później rośnie a licznik bez zmian

[kornat]

Dodam ze temperatura w vcds oraz na liczniku nie idą równo w liczniku będzie 90 C pokazywało a vcds 75 C i dopiero później rośnie a licznik bez zmian

tym nie ma się co przejmować.
Obstawiam termostat.

[west21]

Ale dolny wąż jest gorący możne byc termostat a możne byc czujnik ?

[kornat]

Czujnik temp. jest podwójny i zazwyczaj jak się wywali to jest różnica w temp. na ECU a na blat. W Twoim przypadku jest ok. Termostat może się tylko delikatnie otwierać przez oba węże są gorące.
Oczywiście może być nawet uszczelka pod głowicą ale tym na razie bym się nie przejmował.

[west21]

Płynu chłodzącego nie ubywa oraz jest czysty .Ja juz nie wiem co jest nie tak ,pompa wody moze tez być czy nie ?

[Radziu]

Panowie, może i mi podpowiecie. Wskaźnik temperatury pokazuje mi niespełna 90*C. Zawsze było idealnie równo, a teraz jest o ciut więcej niż grubość wskazówki przed 90tką. Nawet po wczorajszej 300 km trasie doszła tylko do tego samego miejsca.

[west21]

Ale VAGiem sprawdzasz temp. silnika (Engine>007 czwarte okienko) oraz temp. na blat (Instruments>003)

Sprawdź Vagiem albo VCDS i wszystko sie wyjaśni

[kornat]

west21, oczywiście, że może być pompa wody. Możesz ją sprawdzić czy z górnego wężyka w zbiorniczku leje się płyn. Jak nie to masz już przyczynę.

[Radziu]

west21, to do mnie? do wtorku nie mam laptopa i nie mam jak. I obawiam się czy tak mogę jeździć bynajmniej do wrotku.