Logi z VAGa i prośba o diagnozę

[pgt]

cash, korekcje są dobre. Jeśli nie ma niepokojących objawów (np. dymienie) to wtryskami się nie przejmuj. A sprężarką się zajmij, bo jest słabo.

[cash]

Tyle to wiem, tylko dlaczego pół roku po czyszczeniu znowu to samo, skoro nigdy nie jeździłem jak emeryt Sam czyściłem i wydaje mi się, że dokładnie to zrobiłem, wszystko ładnie i lekko chodziło, ale już w logu zaraz po czyszczeniu było coś nie tak.
Nie wiem czy na wiosnę dać do jakiegoś profesjonalnego zakładu do czyszczenie, czy regeneracji...


Znalazłem, zaraz po czyxzczeniu:
Log

W porównaniu z obecnym mało co się różnią, a mocy wcześniej było na pewno więcej

[szymekgd]

Znalazłem, zaraz po czyxzczeniu

Grubo przeładowywała po czyszczeniu...

Sprawdziłeś gruchę i n75, nie kręciłeś sztangą?

[cash]

[
Sprawdziłeś gruchę i n75, nie kręciłeś sztangą?

N75 czyściłem już 2 razy, ale czysty był w środku, miałem zamienić z N18, ale nie było kiedy. Postaram się jak najszybciej to zrobić. Sztangą nie kręciłem, a gruchę jak sprawdzić? Sztanga czy ciężko chodzi? Log statyczny 011 też robiłem i wklejałem wcześniej.

Log (0 - 011)

[szymekgd]

Rozepnij sztangę od gruchy i zobacz czy płynnie chodzi.

[cash]

Rozepnij sztangę od gruchy i zobacz czy płynnie chodzi.

Ok dzięki, w takim razie pewnie dopiero w sobotę się tym zajmę

[pgt]

tylko dlaczego pół roku po czyszczeniu znowu to samo

Nie pół roku po, tylko od razu było źle. Co sprawdzić i na co zwrócić uwagę już zasugerował szymekgd.

[cash]

Zamieniłem N75 z N18 i bez zmian, więc znowu zapieczone łopatki pewnie. Nie udało mi się szymekgd odczepić sztangi od gruchy, bo bez wykręcania kolektora ssącegp wydawało mi się to niemożliwe. Poczekam do wiosny, bo chyba na zime nie ma sensu i oddam może jakiejś firmie do czyszczenie, bo ja pewnie źle wyczyściłem, bo nie udało mi się dołu turbo odkręcić (3 śrubki torx) i może to tego wina. Choć jak zakładałem to wszysko ładnie chodziło.

Log (0 - 003,011)

Zastanawia mnie jeszcze dlaczego jest taka duża wartość MAF?

[szymekgd]

Kierownice otwarte na maxa to i duzo powietrza turbina pompuje...

[pgt]

Akurat kierownice są przez sterownik ustawiane na obniżanie ciśnienia. Tylko albo są zapieczone, albo źle wyregulowana sztanga.
cash, przepływ jest wysoki, bo sprężarka przeładowuje. Większe ciśnienie - większy przepływ.