[1M] Centralny zamek - problem z działaniem

mk89 · Post autor: **mk89** » 04 lis 2013, 14:47

Czy zmiana baterii w kluczyku poprawi zasięg działania pilota? Obecnie działa z jakiegoś metra, tak powinno być?

Szymek08 · Post autor: **Szymek08** » 04 lis 2013, 14:58

poprawi ale minimalnie. Nasze piloty nigdy nie miały oszałamiającego zasięgu

Danielek. · Post autor: **Danielek.** » 04 lis 2013, 17:08

mk89, U mnie nie poprawiło

mk89 pisze:Obecnie działa z jakiegoś metra, tak powinno być?

To i tak dobrze u mnie działa jak przyłożę go do szyby ;-)

Korzystam z odzielnego pilota ten ma zasięg jakieś 10metrów.

neostar · Post autor: **neostar** » 04 lis 2013, 20:52

Szymek08, ad. 1 sprawdź luty. ewentualnie wstępnie możesz sprawdzić miernikiem działanie zamka na kostce silnika szyby. Będziesz wiedział czy warto rozbierać resztę.

ad. 2 Wygląda na uszkodzone przewody między klapą a resztą karoserii.

Szymek08 · Post autor: **Szymek08** » 04 lis 2013, 21:15

dzięki za odpowiedź kolego neostar, a mógłbyś opisać jak sprawdzić tym miernikiem?

Post autor: **Sony** » 05 lis 2013, 11:39

Guzik prawda. Mi po zmianie pilota otwiera auto z jakichś 10-15 metrów

Koszi · Post autor: **Koszi** » 05 lis 2013, 14:50

Sony ale koledzy piszą o zmianie bateri w pilocie a nie pilota

neostar · Post autor: **neostar** » 05 lis 2013, 21:19

Szymek08, zdejmujesz tapicerkę drzwi i odłączasz kostkę od silnika szyby. Bierzesz miernik i ustawiasz na sprawdzanie ciągłości obwodu (piszczek) lub rezystancji (omomierz). Teraz przyda Ci się druga osoba która będzie kręcić kluczykiem: Przekręca na otwarcie i sprawdzasz czy masz przejście pomiędzy przewodami:

brązowo/niebieski (29 pin) - żółto/niebieski (24 pin)
brązowo/niebieski (29 pin) - żółto/zielony (4 pin)

Nie pamiętam tylko który jest od otwierania a który od zamykania. Ale to już dojdziesz sam bo któraś para przewodów powinna mieć wtedy zwarcie. Jak już to namierzysz to przekręcasz kluczyk na zamknięcie i trzymasz sprawdzając czy jest zwarcie na drugiej parze. Jeżeli uszkodzony jest lut / switch to nie powinno być zwarcia.

Szymek08 · Post autor: **Szymek08** » 05 lis 2013, 22:30

dzięki kolego :-)

Omen · Post autor: **Omen** » 06 lis 2013, 16:30

Mam problem z centralnym zamkiem, mianowicie żona wzięła auto :-D

ale to nie ten problem :-)

Spaliło jej bezpiecznik od MFA/CZ/INSTRUMENTS/INTERIOR LIGHTS. Coś tam nagmerała przy zamykaniu że po założeniu bezpiecznika zwarcia nie ma ale centralny świruje.

Kluczyk w zamku kierowcy chodzi ciężko, zamyka wszystkie drzwi, domyka szyby ale po jakimś czasie tak jakby prąd nie dochodził do sterownika. Otwiera się manualnie nie słychać pompki ni nic. Dzieje się tak tylko wtedy gdy się auto zamknie, bo gdy otwarte prąd nie ucieka. (domykanie szyb działa zawsze). Wyjmę bezpiecznik CZ znów działa odepnę i podłączę kostkę od pompki w bagażniku CZ startuje zawsze zamyka otwarte manualnie drzwi. Kable na przegubach są ok wymieniałem wiązki jak mi szyby głupiały.

Kluczyk w pozycję zamknij chodzi lekko, w pozycję otwórz trzeba walczyć siłą tak jakby chciał zamykać ale rezygnuje i otwiera. Oba zamki tak samo. Klapa bez CZ jak to w starszych autach VAG.