[ALL] Układ hamulcowy - klocki, tarcze, zaciski etc.

eR · Post autor: eR » 16 lip 2013, 00:00

Hubert pisze:nie sprawdza się srebrzanka

wydaje mi się, że w moim tolku wszystkie zaciski poprzedni właściciel pomalował srebrzanką i od 3 lat są nadal srebrne więc dlaczego się nie sprawdza ?

ramzes.kris · Post autor: **ramzes.kris** » 16 lip 2013, 00:02

eR pisze:
Hubert pisze:nie sprawdza się srebrzanka

wydaje mi się, że w moim tolku wszystkie zaciski poprzedni właściciel pomalował srebrzanką i od 3 lat są nadal srebrne więc dlaczego się nie sprawdza ?

Ja przy swoim tez pomalowałem srebrzanką w tamtym roku i w tym też będe musiał

eR · Post autor: eR » 16 lip 2013, 00:04

może nie dokładnie wyczyściłeś przed malowaniem albo wcale ;-)

ramzes.kris · Post autor: **ramzes.kris** » 16 lip 2013, 00:12

hmmm na przednie poszło pół literka

benzyny ekstrakcyjnej i z rudej też były oczyszczone

w tym roku maluje troszke inaczej jak zrobie to wstawie fotki

Koszi · Post autor: **Koszi** » 16 lip 2013, 12:28

Prowadnice to te trzpienie ktore musze odkrecić aby ściągną zacisk, tak?

Hubert pisze:Dodatkowo prowadnice zacisku przesmaruj smarem silikonowym / syntetycznym
np. http://allegro.pl/smar-silikonowy-ptfe- ... 30325.html
kupisz w marketach budowlanych, jest jeszcze Plastilube z ATE lub Bosch-owski smar *prowadnice mają pracować płynnie*

A nie może być smar miedziany, taki akurat mam

byrt · Post autor: **byrt** » 16 lip 2013, 18:09

Koszi pisze:Prowadnice to te trzpienie ktore musze odkrecić aby ściągną zacisk, tak?
Hubert pisze:Dodatkowo prowadnice zacisku przesmaruj smarem silikonowym / syntetycznym
np. http://allegro.pl/smar-silikonowy-ptfe- ... 30325.html
kupisz w marketach budowlanych, jest jeszcze Plastilube z ATE lub Bosch-owski smar *prowadnice mają pracować płynnie*

A nie może być smar miedziany, taki akurat mam

Ja u siebie mam posmarowane właśnie miedzianym i prowadniczki chodzą prawidłowo.

Hubert · Post autor: **Hubert** » 18 lip 2013, 09:29

Nie mówię o jarzmie, tutaj można posmarować miedzianym, po wcześniejszym wyczyszczeniu papierem/pilnikiem/szczotką.
Mam na myśli prowadnice na które założone są oslony gumowe tam tylko smar silikonowy.

eR · Post autor: eR » 30 lip 2013, 21:40

Wymieniłem u siebie w tolku z tyłu klocki i tarcze . Po jednej stronie tłoczek wsuwał się bardzo lekko. Z rozpędu wsunąłem go tak, że po założeniu nowych klocków i tarczy luz pomiędzy tłoczkiem a klockiem do niego przylegającym wynosił ok. 3~4 mm. No i moim oczom ukazał się mały wyciek płynu hamulcowego :-?

Wytarłem to co wypłynęło i wcisnąłem kilkanaście razy pedał hamulca, żeby się trochę tłoczek wysunął. Wylazł spokojnie te 4mm a po zdjęciu klocków wycieku nie widziałem. Po paru dniach jazdy wewnętrzna strona felgi bez śladów płynu. Zacisk od spodu suchy. Klocek od strony tłoczka też.
Czy w tych tylnych zaciskach istnieje taka możliwość, że zbyt dalekie wsunięcie tłoczka może spowodować wyciek płynu ? Czy mam już zamawiać zestaw z uszczelkami do regeneracji zacisku :-)

bartek · Post autor: **bartek** » 30 lip 2013, 22:51

eR pisze:Czy w tych tylnych zaciskach istnieje taka możliwość, że zbyt dalekie wsunięcie tłoczka może spowodować wyciek płynu

w żadnym zacisku nie ma takiej opcji.

eR pisze:Czy mam już zamawiać zestaw z uszczelkami do regeneracji zacisku

pewnie masz wżery na tłoczku i dla tego puszczał płyn, tłoczek, gumki do wymiany.

cash · Post autor: **cash** » 07 sie 2013, 17:51

Witam, czy komplet TRW na tył będzie ok? ;-)

Lub coś z tej półki cenowej np. brembo?