[ALL] Skrzynia biegów

[Szymek08]

A ja mam drodzy takie pytanie: Czy jak odkręcę przeguby wewnętrzne od skrzyni to wycieknie mi z niej olej? Pytam bo mechanicy mi mówią że lekkie drżenie auta przy mocnym dodaniu (przy ok 2000-2300obr/min.) gazu na 4 i 5 biegu jest właśnie spowodowane kończącymi się przegubami wewnętrznymi. Do tego przy puszczaniu sprzęgła przy delikatnym ruszaniu coś tam słychać z okolic lewego przegubu zewnętrznego. A że mam możliwości to chce je powymieniać samemu (zawsze to trochę grosza w kieszeni) a satysfakcja ze zrobienia samemu bezcenna

[remiq]

Radar, jeśli wysprzęglik jest dobry i odpowietrzony, to według mnie pada Ci docisk. Odgięły się listki tego "słoneczka", które opiera się o łożysko wyciskowe. Wygląda ok, bo zużycia nie widać. Trzeba porównać z nowym elementem. Nie wysprzęgla wtedy do końca. Można to sprawdzić np. przez próbę odpalenia auta z wciśniętym sprzęgłem i wrzuconym biegiem - może wtedy lekko szarpnąć.

Szymek08, nie wycieknie. Gniazda są "ślepe" i jest tam tylko smar z przegubu. Nie ma oleju. Może się wylać, jeśli wybijesz te gniazda z dyfra, ale nie ma takiej potrzeby.

[Szymek08]

i koledzy następne pytanie - jak zdiagnozować poduszkę (skrzyni) silnika od strony skrzyni biegów (tą pod obudową filtra powietrza)? Pytam bo dziś przy wymianie oleju schwyciłem za silnik i tak nim poruszałem i tak od strony skrzyni jakoś dziwnie lekko sobie mogę go poruszyć (jeszcze nie puka ale....) Z góry dzięki za odpowiedź

[dmocha]

Witam wszystkich!
Mam problem dotyczący skrzyni biegów w moim Toledo 1L, silnik 1.9 TDI, wersja 110 konna.
Wczoraj stała się rzecz bardzo dziwna. Odwoziłem dziewczynę do pracy, gdy nagle... Wrzuciłem drugi bieg i jak by to powiedzieć, został on już na stałe. To znaczy, wciskam sprzęgło, ruszam gałką do zmiany biegu i nic, w ogóle nie ma reakcji ze strony skrzyni. Mogę machać sobie w każdą stronę. Zatrzymałem się na poboczu i chciałem sprawdzić czy może mi olej nie wyleciał ze skrzynii, bo ową wymieniałem w zeszłym roku we wrześniu. Kupiłem wtedy używaną i było wszystko git. Podnoszę maskę, patrzę, oglądam, zerkam i ku mojemu zdziwieniu, sucho. Natomiast rzuciło mi się w oczy takie oto coś...










Wygląda tak, jakby coś się urwało, ale nie mam pojęcia co, gdzie i jak
Bardzo proszę o Wasze opinie na ten temat, oraz możliwe porady, może zdjęcia od siebie z tej samej perspektywy?
Pozdrawiam serdecznie

[emceha]

Dla mnie to jest element odpowiedzialny za wybieranie biegow (laczy sie z drazkiem zmiany biegow). W jednych autach sa elementy sztywne a w innych linki. Jdna odpowiada za ruchy drazka lewo/prawo a druga gora/dol. Moze ktos kto ma taki sam model jak ty wrzuci foto jak to powinno wygladac i na wzor poskladasz swoj do kupy. Jak dla mjnie to to czarne ze srubami na koncu powinno byc polaczone z tym uchem ale nie wiem bo w zyciu nie widzialem tego w 1L

[ghul17]

szymek08 tez tak mam i mysle że wszystkie tolki tak maja tak ze nie masz sie co przejmować

[Radar]

miałeś rację remiq , winny był docisk sprzęgła , po wymianie docisku i pompki sprzęgła pod pedałem ( w starej mechanik wygiął pręcik i chodziła z oporem) biegi wchodzą jak w masło.

[ramzes.kris]

Mam takie pytanie czy można zamienić wybierak w 1M 1.6 16V na jakiś inny na przykład na taki z 1.8 20V ?? czy jest możliwe ale kombinacji dużo czy może nie??

[krotki1269]

Koledzy mam do Wasz pytanie,
bo od kupna Tolka mam problemy z wrzucaniem biegów, na początku to co kilka dni był zgrzyt przy wrzuceniu jedynki i cały czas się to nasilało, aż w końcu każde "szybkie" wrzucenie 1 biegu kończy się zgrzytem lub muszę dwa razy wysprzęglać. Do tego od kilku miesięcy odmawiają współpracy wszystkie inne biegi, nie wchodzą i trzeba dwa razy naciskać sprzęgło żeby w końcu ruszyło... też na początku zdarzało się to sporadycznie, ale teraz kilka razy w podróży 10 kilometrowej potrafi się powtórzyć i najczęściej przy przy redukcji albo hamowaniu silnikiem. Na lewarku też czuć jakby zaczepiał o coś lewą stroną szczególnie na 1 i 5. O dziwo problemy w wbiciem biegu raz są, a za chwilę wszystko wchodzi idealnie. Dodam też że jak włączę klimę to strasznie i sprzęgło i lewarek się naprężą jakbym miał z 6tys obrotów... a i jeszcze na klimie przy normalnej zmianie biegów strasznie szarpie.. Mechanik powiedział, że to najprawdopodobniej docisk i trzeba całe sprzęgło wymienić ;/ a co Wy o tym sądzicie? Mam cichą nadzieję że to coś innego, bo sprzęgło niestety trochę się kosztuje...

[Sony]

Znajomy ostatnio w Octavii miał podobnie i musiał wymienić łożysko + łapę sprzęgła. Trza rozebrać i zobaczyć co w trawie piszczy...