[ALL] Układ hamulcowy - klocki, tarcze, zaciski etc.

spec · Post autor: **spec** » 12 lut 2013, 13:45

Będę wymieniał płyn hamulcowy i zastanawiam się jaki kupić. Nie wiem co jest teraz wlane. Chciałem kupić Ferodo dot 5.1. Chyba najlepszy stosunek ceny do właściwości.
Może ktoś zna się lepiej i coś poleci? Czy 1l wystarczy? Różne informacje znalazłem od 0,5l do 0,9 l czy nawet ponad litr.
I jeszcze jedno pytanie, odpowietrzać pompę ABS Vagiem? Sprzęgło też się odpowietrza?

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 12 lut 2013, 13:48

Litr wystarczy, sprzęgło też powinno się odpowietrzyć - wspólny zbiorniczek płynu.

Post autor: **vwir** » 13 lut 2013, 07:57

Dot 5.1 stosuje się w autach z ESP. Przy standardowym ABS lej DOT 4. Problem z 5.1 jest taki, że jest bardziej higroskopijny niż DOT 4 i szybciej Ci złapie wilgoć.

Dawid1992P · Post autor: **Dawid1992P** » 14 lut 2013, 16:03

Witam, kupilem zestaw trw klocki+ tarcze. Hamuja swietnie ale ostatnio mi piszcza nie wiem czy to wilgoc temperatura czy po prostu takie sa. Raczej przez to piszczenie nie polecam;/

CandyCane · Post autor: **CandyCane** » 26 lut 2013, 14:41

Ja nadal się męczę z zakupem zestawu na przód i ew. tył.

Podobno znać trzeba grubość tarczy. Jak mam ją znać, skoro tarcza też się ściera?
Tak samo z klockiem ham. Również kilka typów?

Zaciski FS-III
Jedyne co udało mi się wymierzyć to: (*CM na obr.)

Koszi · Post autor: **Koszi** » 26 lut 2013, 16:31

Z drugiej strony zacisku sprawdz czy masz zaciski ate czy lucas.

CandyCane · Post autor: **CandyCane** » 26 lut 2013, 16:34

Koszi pisze:Z drugiej strony zacisku sprawdz czy masz zaciski ate czy lucas.

Okey - sprawdze.
Zmontuje sobie większą suwmiarkę i problem tarczy jakoś może rozwiąże, - pozostają klocki.

Przy hamowaniu ze 140/h ledwo już idzie utrzymać kierownice :roll:

Hubert · Post autor: **Hubert** » 28 lut 2013, 19:52

Co do wielkości tarczy to silnik 1.6 16V ma tarczę o średnicy 256 mm.

Przy biciu podczas hamowania wymiana tarcz z nowymi klockami (no chyba że klocki wymieniane były 1000-2000 km temu to wtedy zetrzeć klocki na papierze) powinna pomóc.
Dobrze byłoby zmierzyć bicie tarczy / piasty (mało kto wykonuje takie pomiary).

Podczas montażu nowej tarczy nie przesadzać ze smarem (ceramicznym, miedzianym), najlepiej w ogóle nie stosować smaru.

bartek · Post autor: **bartek** » 01 mar 2013, 08:00

Hubert pisze:Podczas montażu nowej tarczy nie przesadzać ze smarem (ceramicznym, miedzianym), najlepiej w ogóle nie stosować smaru.

A w czym ten smar przeszkadza?
jeszcze wypadałoby wyczyścić na błysk piastę, a potem posmarować.

macsta12 · Post autor: **macsta12** » 01 mar 2013, 08:10

W TVN Turbo kiedyś oglądałem ten program co odnawiają w nim samochody to koleś mówił, że tarcze przykręca się na sucho.