[1M] Problemy z TURBOsprężarką

Post autor: **vwir** » 30 maja 2015, 07:32

Podeślij logi w odpowiednim temacie. Co to znaczy późno wstaje? Od jakich obrotów wciska w fotel?

Marcin_Toledo · Post autor: **Marcin_Toledo** » 30 maja 2015, 13:53

Miałem na myśli pózno wstaje że pózno zaczyna wciskać w fotel. Tak jak wcisne to tak porządnie od 2600~ dopiero kopa średnio ma od ok 3tys obr. Podmieniałem dzisiaj z kumpla audi przepływke o tych samych numerach co prawda silnik 2.0 tdi 140km ale dalej to samo zero różnicy.

Post autor: **vwir** » 30 maja 2015, 22:03

No właśnie chodziło mi o to, co masz na myśli pod pojęciem 'późno'. 2600 obrotów to o jakieś 1000 za późno dla seryjnej suszarki z ARLa. Zrób logi i wrzuć do tematu z logami.

Marcin_Toledo · Post autor: **Marcin_Toledo** » 31 maja 2015, 13:25

Logi potrzebne sa 3,10,11 i od 1500 obr do 4200 na 3 biegu tak ?

Post autor: **Sony** » 31 maja 2015, 20:19

Potrzebne są: 3, 8 i 11. Tak jak napisałeś, na 4 biegu również możesz zrobić dla porównania.

Marcin_Toledo · Post autor: **Marcin_Toledo** » 07 cze 2015, 11:45

Chłopaki powiedzcie mi jedną rzecz. Jeśli chodzi o problem związany z mocą że auto słabo ciągnie od dołu nie raz dobrze nie raz słabo to jakie potrzeba logi dynamiczne. Jeden napisał 3,10,11 a drugi co innego i teraz już nie wiem sam jakie logi zrobić trzeba. Dzięki za informacje

i podobno na 3 biegu od 1500 obr do 4200 obr

Post autor: **Sony** » 07 cze 2015, 20:44

Marcin_Toledo, jeśli nie masz pojęcia jak zrobić logi to poczytaj sobie ten temat:
http://www.audiklub.org/forum/viewtopic.php?f=1&t=53752

Napisałem Ci jakie logi trzeba zrobić, więc nie rozumiem po co drugi raz zadajesz bezcelowo to samo pytanie :-?

Tutaj masz temat, gdzie należy logi zamieścić:
viewtopic.php?p=158335#158335

czardasz11 · Post autor: **czardasz11** » 14 cze 2015, 20:46

Witam, widzę że nie tylko mi turbawka odpadła.pedał po bruku jedzie a mój Tolek jak ten ślimak powoli dostojnie. Diagnoza turbawka do d......y. Jutro wymiana na regenerowaną a potem się zobaczy jak jedzie. :-)

maso01 · Post autor: **maso01** » 10 sie 2015, 17:19

Witam wszystkich, mam nietypowy problem. Otóż od dłuższego czasu niedomagała mi turbinka (przynajmniej tak myślałem), po przekroczeniu 120-140 km/h włączał się tryb awaryjny i rozłączało turbinę. Ostatnio zauważyłem (usłyszałem) dziwny pęd powietrza przy przyśpieszaniu i prawdopodobnie jest to przepalony tłumik pod komorą silnika, ale wracając do turbiny, od czasu tego przebicia turbina zaczęła normalnie działąć już się nie rozłącza. I tu pytanie, czy problemy z turbina mogły byc spowodowane zapchanym tłumikiem (słabym odprowadzaniem spalin) ? Ktoś może miał podobne awarie?
pozdrawiam

irocket · Post autor: **irocket** » 10 sie 2015, 19:52

Ktoś na vag-podkarpacie miał podobnie, auto zamiast 90KM miało nieco ponad 60, nie wiem co się tam zrobiło w wydechu, ale to jego wina była