Dziwna praca silnika na mrozie

Pawka666 · Post autor: **Pawka666** » 23 gru 2012, 12:05

Wiesz co w teorii to paliwo też powinno być cacy bo kumpel lata na nim ciągle i to francuzami (megane II, xsara i 406) i beż najmniejszych problemów, może faktycznie jakiś syf gdzieś się nazbierał i on przymarza blokując przepływ.
Masz jakiś schemat/instrukcję wymiany filtra paliwa? to zrobił bym to sam w garażu
btw jaki filt polecacie bo na stronie IC widziałem boscha i filtrona i oba gdzieś w granicach 100-110zł

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 23 gru 2012, 14:01

Pawka666 pisze:Masz jakiś schemat/instrukcję wymiany filtra paliwa?

Może będzie pomocne? viewtopic.php?t=5693

Pawka666 pisze:btw jaki filt polecacie bo na stronie IC widziałem boscha i filtrona i oba gdzieś w granicach 100-110zł

Filtrona NIE, ja mam MANNa, KNECHT jest podobno lepszy.

Pawka666 · Post autor: **Pawka666** » 25 gru 2012, 19:34

samochód odmarzł jednak problem pozostał, chyba czeka mnie czyszczenie pompy wtryskowej...zabierał się ktoś za to? czy lepiej pozostawić to fachowcom i nie próbować na własną rękę?

marek_igor · Post autor: **marek_igor** » 25 gru 2012, 20:27

wyczyścić można, ale po zabiegu i tak trzeba oddać do kalibracji...

Pawka666 · Post autor: **Pawka666** » 25 gru 2012, 20:59

marek_igor pisze:wyczyścić można, ale po zabiegu i tak trzeba oddać do kalibracji...

ok czyli oddam auto w ręce fachowców...orientujesz się jaki koszt takiej operacji, orientacyjnie żebym wiedział czy nie chcą mnie za mocno przyciąć

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 25 gru 2012, 23:37

Pewnie 500zł za wymianę uszczelnień i kalibrację wyciągniętej pompy będzie okazją...

marek_igor · Post autor: **marek_igor** » 26 gru 2012, 08:40

Bez przesady. W Krakowie za samą kalibrację wyciągniętej pompy biorą 100-150zł.
Przed świętami robiliśmy pompę w firmowym busie, czyszcznie, wymiana tłoczka i coś jeszcze nie pamietam, no i na końcu kalibracja - koszt 400zł.
Za 500zł można zregenerować całą pompę (też przerabiałem, z wyciągnięciem i założeniem pompy oraz ustawianiem rozrządu wyszło 800zł).
Te ceny nie są podawane od jakiegoś samouka z wioski, tylko od bardzo znanego i dobrego fachowca

Pawka666, Dużo "pompiarzy" chce dostać samą pompę, bez auta, więc się zorientuj.

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 26 gru 2012, 13:02

Mi krzykneli 400zł tylko za wymianę uszczelnień bez kalibracji, sprawdzania/czyszczenia nastawnika, ale w Gdyni są tylko 2a warsztaty zajmujące się pompami...

Pawka666 · Post autor: **Pawka666** » 26 gru 2012, 17:33

Cały czas nie mam pewności co mu dolega, dlatego odstawiam auto do znajomego warsztatu i dalej najwyżej sama pompa poleci. Bo brak mi pomysłów, auto odpala zupełnie normalnie i pracuje chwile na odpowiednich obrotach a potem jakby je coś zduszało i pada, raz udało mi się odpalić i pracował gdzieś w granicach 600-800obr/min przy czym strasznie dymił ale nie gasł tyle że nie reagował na gaz. W maju miałem duży serwis bo wybuchła mi turbina i mam nowe turbo, nowy rozrząd więc nie wiem co może mu dolegać. Kiedyś już raz tak miałem ze jakiś syf się w pompie nazbierał i tracił wtedy moc, czyszczenie pompy pomogło.

szymekgd pisze:Mi krzykneli 400zł tylko za wymianę uszczelnień bez kalibracji, sprawdzania/czyszczenia nastawnika, ale w Gdyni są tylko 2a warsztaty zajmujące się pompami...

dlatego ściągnąłem auto z gdyni do Grudziądza na lawecie bo duże miasto=duże ceny

marek_igor · Post autor: **marek_igor** » 26 gru 2012, 18:09

Pawka666 pisze:pracuje chwile na odpowiednich obrotach a potem jakby je coś zduszało i pada, raz udało mi się odpalić i pracował gdzieś w granicach 600-800obr/min przy czym strasznie dymił ale nie gasł tyle że nie reagował na gaz.

Właśnie identyczne cuda mieliśmy ostatnio w firmowym busie i winna była pompa.