ARL = 150KM w serii...szymekgd pisze:150KM to seria czy wirus?
[1M] Rozszczelnianie się układu dolotowego
-
Sony
- Administrator
- Posty: 7070
- Rejestracja: 20 sty 2009, 20:09
- Auto: Seat Toledo 1M
- Model: 1.9 TDI ASV++
- Skąd?: Piotrków Tryb.
- Kontakt:
[1M] Rozszczelnianie się układu dolotowego
[1M] Rozszczelnianie się układu dolotowego
Sony pisze:ARL = 150KM w serii...szymekgd pisze:150KM to seria czy wirus?
Myslalem, ze to mocno zawirusowane autko bez wymiany intercoolera...
Daj znac jak juz dojdziesz co mu dolega.
- wodzek3
- Forumowicz
- Posty: 3
- Rejestracja: 13 wrz 2015, 13:55
- Auto: Seat Toledo 1M
- Model: 1,9 TDI ARL
- Skąd?: Wartkowo
Rozszczelnianie się układu dolotowego
Witajcie zmagam się z problemem w moim autku.
Zrobiłem kapitalny remont głowicy (3000 zł) i cyka jak zegareczek ale radość trwała dwa dni. Podczas startu ze skrzyżowania na drugim biegu przy 3500 obrotów usłyszałem strzał okazało się ze rozerwało rurę plastikową ic przed egierem dokładnie w miejscu gdzie znajduję się spinka. Wsadziłem spinkę spiąłem rurę i ruszyłem. Po 300 metrach znów to samo i po chwili klekot szarpanie i sapanie silnika. Zaglądam pod maskę a tam brak kawałek spinki pewnie ją wciągnęło i uszkodziło zawór mam nadzieje że korba i tłok cały.
Auto zaciągnąłem do mechanika zwali górę i się okaże.
Boli mnie to czego rozsadza węże gdyby turbo przeładowywało to by wpadł w tryb awaryjny a tu nic ale czsami jak by brakowało mocy a po chwili wgniatanie w fotel. Przy wyższych biegach musiałem ujmować gazu żeby złapał.
O co kaman? Macie pomysły zetknął się ktoś z czymś takim dodam że sztanga chodzi lekko.
Proszę o pomoc
Zrobiłem kapitalny remont głowicy (3000 zł) i cyka jak zegareczek ale radość trwała dwa dni. Podczas startu ze skrzyżowania na drugim biegu przy 3500 obrotów usłyszałem strzał okazało się ze rozerwało rurę plastikową ic przed egierem dokładnie w miejscu gdzie znajduję się spinka. Wsadziłem spinkę spiąłem rurę i ruszyłem. Po 300 metrach znów to samo i po chwili klekot szarpanie i sapanie silnika. Zaglądam pod maskę a tam brak kawałek spinki pewnie ją wciągnęło i uszkodziło zawór mam nadzieje że korba i tłok cały.
Auto zaciągnąłem do mechanika zwali górę i się okaże.
Boli mnie to czego rozsadza węże gdyby turbo przeładowywało to by wpadł w tryb awaryjny a tu nic ale czsami jak by brakowało mocy a po chwili wgniatanie w fotel. Przy wyższych biegach musiałem ujmować gazu żeby złapał.
O co kaman? Macie pomysły zetknął się ktoś z czymś takim dodam że sztanga chodzi lekko.
Proszę o pomoc
- ghul17
- Forumowicz
- Posty: 184
- Rejestracja: 23 lut 2013, 18:09
- Auto: Seat Toledo 1M
- Model: 1.9 TDI
- Skąd?: Wojnicz Małopolska
Rozszczelnianie się układu dolotowego
jesli spinke wciągło to chyba turbina dętka wirnik poszedł w drobny mak
- wodzek3
- Forumowicz
- Posty: 3
- Rejestracja: 13 wrz 2015, 13:55
- Auto: Seat Toledo 1M
- Model: 1,9 TDI ARL
- Skąd?: Wartkowo
Rozszczelnianie się układu dolotowego
Nie kawałek spinki wciągneło przed egrem czyli plastikowa rura która wychodzi z ic łaczy się spinką z grubą rurą gumową a ta wchodzi do egru też łączona spinką
EDIT:
Tak jak myślałem kawałek spinki wciągneło na tłok i do wymiany tłok dwa zawory i plantowanie głowicy
EDIT 2:
Witam wczoraj odebrałem Toledziaka od mechanika poprosiłem go żeby skręcił kierownice o 2 minimetry. Dziś rozebrałem dolot od ic do kolektora ssącego wraz z egerem. W ruch poszła wiertarka i wkręty rury węże i egr z kręcony w krętami po dwa na każdą spinkę
. Teraz mam nadzieję że nie rozerwie rury dolotowej, zrobiłem jazdę próbną i czuć różnicę na pierwszym i drugim biegu wciska w fotel nie dawałem w kitę bo mam całą nową górę niech się ułoży. Jak troszkę polatam to sprawdzę jak jedzie czy kierownica nie jest za mocno skręcona 
.
EDIT:
Tak jak myślałem kawałek spinki wciągneło na tłok i do wymiany tłok dwa zawory i plantowanie głowicy
EDIT 2:
Witam wczoraj odebrałem Toledziaka od mechanika poprosiłem go żeby skręcił kierownice o 2 minimetry. Dziś rozebrałem dolot od ic do kolektora ssącego wraz z egerem. W ruch poszła wiertarka i wkręty rury węże i egr z kręcony w krętami po dwa na każdą spinkę
. Teraz mam nadzieję że nie rozerwie rury dolotowej, zrobiłem jazdę próbną i czuć różnicę na pierwszym i drugim biegu wciska w fotel nie dawałem w kitę bo mam całą nową górę niech się ułoży. Jak troszkę polatam to sprawdzę jak jedzie czy kierownica nie jest za mocno skręcona .- kurek0410
- Forumowicz
- Posty: 13
- Rejestracja: 07 cze 2017, 20:43
- Auto: seat toledo 2M
- Model: 1.9tdi ASV
- Skąd?: płock
[1M] Rozszczelnianie się układu dolotowego
Witam ponownie jest problem zdj trochę mało wyraźne 
jest łączenie od intercoolera widać je jak się za kolo zajrzy to nie jest opaska skręcana tylko jakaś wkładana, widać w tym miejscu mokro może nie mocno ale przy większych prędkościach czuć jak by słabiej jechał? da rade ją wymienić na lepszą? miał ktoś coś takiego?
jest łączenie od intercoolera widać je jak się za kolo zajrzy to nie jest opaska skręcana tylko jakaś wkładana, widać w tym miejscu mokro może nie mocno ale przy większych prędkościach czuć jak by słabiej jechał? da rade ją wymienić na lepszą? miał ktoś coś takiego?