goomis86, po podobno były w tych pilotach jakieś zielone karteczki z 434MHZ.
5D1 Carrier frequency 433.92 MHz-434.42 Mhz

Dayanka, z twoim modułem będą działać piloty:
1JO 959 753 CT
1J0 959 753 DA
1J0 959 753 AH

Imma nie wyłącza się kluczykiem...
W kluczyku masz pastylkę od immo i po włożeniu kluczyka w stacyjkę pętla indukcyjna
wyłącza immo.

Valdis pisze:Bedzie moze dostep do tej sruby, jak rozbiore cala tapicerke??

http://img600.imageshack.us/img600/68/p1060787n.jpg

Jest dość ciasno ale ręka wejdzie.

Nie wie ktoś jakie klucze są potrzebne do korka spustu oleju i do korka poziomu oleju w skrzyni ERF (6 biegów) ?, wiem że do poziomu jest to Spline z otworem (M16 czy M18) ale nie znam rozmiaru na vwforum.pl podawali dwa (chyba w zależności od skrzyni).

misiekbig, piloty 1JO 959 753 B (trzy przyciski) i 1J0 959 753 A (dwa przyciski) jeszcze 1J0 959 753 N. Wszystkie to scyzoryki.

samhain, Jeżeli miga w przeciwnym kierunku to manetka wyjechana ...

Pod vag`iem da się sprawdzić co aktywowało alarm czy micro w zamku czy czujniki ultradźwiękowe....
Jak znajdziesz co uaktywnia alarm to będzie z górki..

Jak masz ori centralny to musi być siłownik, chyba że ktoś go "wyebał".

Dobrze by było podłączyć vag`a czy niema żadnych błędów, też w blokach było informacje z zamków tylko nie pamiętam w których.

dam166 pisze:witam ja mam podobny problem
gdy zamkne auto to sie zamknie i zaraz otworzy nie wiem co mu jest pomorzecie

NIE!
Najprawdopodobniej uszkodzony microswitch wewnątrz któregoś z zamków.