wystarczy kabel od zasilania przepiąć w przekaźniku, puścić nowy np z zegarka lub zapalniczki.

Średnicy rur nie dobieraj na oko, za duża średnica może spowodować strzelanie w rure i spadek mocy, zaś za mała będzie mulić auto. Srednice dobierasz do pojemności, mocy i ilości cylindrów. Wtedy masz efekty.

Te chipy tuning to jest blef i nic nie działa, montowałem to w kilku autach ten z allegro i lipa. Wieksze spalanie, auto zachowuje się jakby ciągle chodziło na ssaniu. Co do mocy to lepiej poprawić mapy paliwa, zrobić wydech, lekkie kolo zamahowe i jest odczuwalna różnica

A ktoś wie jak to jest z homologacją takich lamp. Czy nie ma problemu z przeglądem itp?

Bardzo fajny bajer, jak to jest z napięcem do tego? ma baterie wewnątrz czy trzeba ciągnąć kable? i skąd najszybciej?

silniczka sie nie ustawia przykrecasz normalnie. Co do czyszczenia to polecam benzyne ekstrakcyjną tylko uwazaj na oring jeśli jakiś będzie żebyś go nie uszkodził.

Ja u siebie w drugim aucie mam stożek i gaz, nie mam miksera, załozyłem BLOS BRC i nie moge tego za chiny wyregulować, każdy gazownik mówi ze stożek daje za dużo powietrza a gaz potrzebuje go duzo mniej do spalania niż benzyna.

Sugerowałbym sonde lamba, po jej uszkodzeniu komputer dostaję błędne informacje o mieszance i spalania są kosmiczne

Ja osobiscie polecam stacje SHELL, mają dobrej jakosci paliwo i gaz. Mam drugie auto forda w gazie i po zatankowaniu np: na Stacji Tesco lub Orlen auto nie jedzie, skacze dostaje czkawki i ma zero mocy.

Siema jestem z Gorzowa Wlkp. auto to Seat Toledo 2.0 sport